路平升級新科技材料 打造高雄路

高雄市「道路平整與管線管理成果」研討會2日登場，產官學界齊聚，交流最新材料技術及工法。高雄市目前有線型、面型的透地雷達設備，可協助做道路刨鋪前、地下管線現況的確認，深度可達3米。（袁庭堯攝）

高雄市「道路平整與管線管理成果」研討會2日登場，產官學界齊聚，交流最新材料技術及工法。副市長林欽榮表示，市府2年來特地增加10.56億元路平預算，升級新科技、強化施工品質。工務局長楊欽富強調，要比照日本東京的品質，做出「高雄路」。

該研討會由公路總局、營建署、技師公（協）會、管線單位、實驗室及相關廠商等參與交流，鎖定強化道路品質、精進挖掘管理、道路平整策略、智能養護及循環經濟5大目標，解決法制、技術、材料及管理等問題，

「路平、燈亮是庶民基本的需求，也是卑微的心願。」林欽榮強調，2021年道路刨鋪面積較2020年增加約20％，2022年上半年度已完成330條道路改善工作，不斷在工法、科技上突破演進。目前有線型、面型的透地雷達設備，可協助做道路刨鋪前、地下管線現況的確認，深度可達3米。未來預計斥資千萬元採購透地雷達車，可有效擴大偵測範圍。

道路修補也有新利器，由高苑科技大學研發突破性的鋪面養護材料「瀝青複合膠泥」，黑色粉末原料只要加入20％的水攪拌成膠漿體，可輕鬆滲入路面縫隙並抹平，完工後還具有延展性，有效期長達2年。歐美國家常用的「反射裂縫抑制材」可平均分散輾壓的力道，維持瀝青面層完整，巴西薩爾多加機場跑道採用後，歷經8年、250頓重的波音777的輾壓仍完整如新。

針對刨鋪品質，林欽榮以市府建立「三方即時監控」機制掛保證，出料端、現場端、道路挖掘管理中心三方隨時保持連線，溫度、配比、砂石用料等資訊全都透明化，避免偷工減料。

楊欽富強調，高雄市腹地六都最大，暨「高雄厝」、「高雄園」之後，將導入預防養護、智慧巡查、刨用平衡等，改革傳統人工巡查，導入AI技術與科技化、資訊化及系統化方式做道路巡檢，結合透地雷達，並建構完整3D管線圖資，健全挖掘管理，做出平順無比的「高雄路」。