陸制聯網汽車 禁在美國上路

圖／新華社

近5年中國智慧網聯汽車產業規模預測

爲了避免「中國衝擊2.0」，美國商務部出手，擬將對中國電動車限制全面升級。美國商務部美東時間23日提出建議，以國家安全爲由，要求搭載中國製軟硬體的聯網汽車禁止在美國上路，此舉可能成爲美國總統拜登任內推動的最後一項禁止中國產品的重大政策，同時引發美中「脫鉤」風險升溫的擔憂。

綜合外媒24日報導，在美國商務部提出這項提議時，同日稍早，白宮國家經濟委員會主任佈雷納德（Lael Brainard）表示，美方將採取的廣泛措施，保護美國汽車業免受其認爲的中國不公平貿易行爲影響。

佈雷納德指出，在產能過剩的當下，中國正向全球市場推出大量汽車出口。美國在21世紀初的中國衝擊中就曾見過這種做法，當時的衝擊損害了美國的製造業。她表示，美國政府決心避免第二次中國衝擊，這意味着要在大量低價中國汽車涌入美國、削弱美國汽車業在全球的競爭力之前，果斷採取保障措施。

美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）則表示，如今的汽車配備有與網路連接的攝影機、麥克風、GPS追蹤和其他技術，若外國對手開發軟體用於製造汽車，可能對美國的國家安全和公民隱私構成嚴重威脅，並點名中國和俄羅斯。她認爲，在極端情況下，外國可能會同時關閉或控制在美國運行的所有車輛。

美國商務部並建議，預計軟體禁令從2027年的車款開始生效；硬體禁令則從2030年或2029年1月的車款開始生效，同時要求禁止中國汽車製造商在美國道路上測試自動駕駛汽車。該建議的公衆諮詢期爲30天，商務部希望在2025年1月20日前最終確定這項提案。

隨着中國電動車強勢崛起，在積極發展海外市場之際，面臨美國和歐盟以關稅政策防堵。儘管目前進入美國市場的中國和俄羅斯汽車數量稀少，但美方強調，這是基於國安考量，因此希望採取主動措施。

美國白宮國家安全顧問蘇利文（Jake Sullivan）曾指出，有充分證據表明，中國在美國關鍵基礎設施中預先植入惡意軟體。中國外交部發言人林劍表示，中方反對美方泛化國家安全概念，針對中國的相關企業及產品採取歧視性做法。