美國交通監管部門：所有新車都要配自動剎車系統

6月1日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）週三宣佈，將要求所有新車安裝自動剎車系統，以避免車禍發生。

近年來，美國交通事故死亡人數不斷攀升。作爲美國聯邦監管汽車安全的最高機構，NHTSA提出了這項計劃，要求汽車公司推廣更先進的系統。NHTSA建議，所有輕型車輛，包括轎車、大型皮卡和SUV，都應配備自動剎車功能，以避免在時速不超過37英里（約合60公里）的情況下撞到行人。

此外，汽車應具備緊急制動功能，以避免在時速高達62英里（約合100公里）的情況下撞到靜止車輛或緩慢行駛的其他車輛。同時，這些系統還必須能在夜間良好運作。

美國交通部副部長波莉·特羅滕貝格(Polly Trottenberg)在新聞發佈會上表示：“我們希望這項規定能夠避免大量事故，我們明白這將會拯救生命。”

目前，在售的美國新車大約有90%配備各種形式的自動剎車系統，但並非所有車輛都符合NHTSA的標準。

特羅滕貝格承認，這項新規定將提高汽車製造商的成本，他們通常會抵制各種新規定。她說：“我明白我們在這裡提出了一個挑戰，但也知道這項技術已經相當發達。是時候更進一步了。”

汽車安全專家指出，導致交通事故死亡人數不斷上升的幾個因素包括汽車和卡車更大更重、越來越多的司機和行人使用電子設備導致更容易分心等等。此外，一些地方的道路設計和照明更多是爲了保持交通暢通，而不是爲了保護行人和騎自行車的人。

美國高速公路安全協會（GHSA）首席執行官喬納森·阿德金斯(Jonathan Adkins)對這一提議表示歡迎，“我們當然希望這項規定能夠儘快落地實施。”

有助於減少致命事故

交通事故一直是美國的致命殺手之一。儘管車輛預警和避撞技術不斷提升，安全氣囊也越來越多，但交通事故死亡人數卻仍在不斷上升。根據數據，2022年全美有近4.3萬人死於車禍，比2021年略有下降，但比2014年高出31%。

之前交通事故死亡人數一直在下降，但大約十年前開始，死亡人數又開始迅速上升。這是由於行人死亡人數激增所致。根據最近的數據，2022年上半年有大約3500名行人死亡，是40年來最多的一次。

車禍造成的傷亡更多。據安全機構的數據，2019年美國車禍造成的經濟損失總計爲3400億美元。這一年，有3.65萬人死於各種交通事故，450萬人受傷，2300萬輛汽車受損。

美國政府官員表示，所有車輛都配備自動剎車系統的提議，每年至少可以挽救360人的生命，減少約2.4萬人受傷。即使自動剎車系統不能完全防止發生車禍，也可以通過降低速度來減輕事故的嚴重程度。

使用雷達或攝像頭來預判

自動剎車系統通常使用攝像頭或雷達來識別車輛、行人、騎自行車的人以及其他障礙物。系統將車輛的行駛速度和方向與其他車輛或人進行比較計算，從而確定是否即將發生碰撞，並通過車內告警提醒駕駛員。如果駕駛員沒有反應，系統就會自動剎車。

自動剎車系統於2011年首次推出。5年後，汽車製造商們自願同意在2022年之前在所有新車上標配自動剎車系統。NHTSA表示，提議的規則將比汽車製造商們同意使用的技術實施更高標準。

汽車行業主要的遊說團體汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）對這項新規既不支持也不反對，在聲明中稱自動剎車是一項汽車製造商“已經部署”的“突破性技術”。

自動剎車功能也是許多新車高級駕駛輔助系統的組成部分。這些系統能夠在沒有人爲干預的情況下自動轉向，在某些情況下還能自動變換車道，允許司機在高速公路上行駛時不用操縱方向盤。特斯拉的Autopilot、通用汽車的Super Cruise和福特汽車的BlueCruise都是這種系統。

NHTSA一直在調查特斯拉的高級駕駛輔助系統，因爲系統似乎在某些情況下未能識別和發現其他車輛。該機構正在對特斯拉高級駕駛輔助系統激活時發生的43起車禍進行調查，其中14起車禍共導致18人死亡。

NHTSA的這些新規可能需要幾年時間才能生效。在做出最終決定之前，NHTSA將聽取汽車製造商、安全組織和公衆意見，這一過程可能需要一年或更長時間。新規定將在通過三年後生效。（辰辰）