美利達 看好疫後E-bike市場

鄭文祥也說明，這波庫存壓力主要在中低階市場，「E-bike雖然同樣受到影響，但影響程度相對較低，而高階自行車受影響程度又較中低階車低，公路車受影響程度又比登山車低」，E-bike、高階自行車、公路車，都是美利達的主力產品，受到庫存衝擊也最小，這也是集團前五月累計合併營收僅年減2.16％的主因。

談到E-bike市場展望時，鄭文祥坦言，爲配合客戶調整庫存，美利達今年E-bike出貨量將會明顯減少。以今年前五月來說，E-bike出貨量約11萬臺，較去年同期的12.6萬臺、年減約13％。不過，鄭文祥強調，美利達E-bike出貨量已超越傳統自行車，去年已佔集團整體營收的6成，成爲美利達的金雞母。

美利達2022年每股稅後純益11.34元，28日股東會通過每股配息7元。

鄭文祥表示，隨着客戶端庫存消化速度優於預期，加上配合客戶調整產能，預計第四季可結束庫存壓力。美利達評估歐、美兩大自行車市場，因短期需求放緩及通路庫存增加等不利因素，訂單成長可能趨緩；在大陸內銷市場方面，美利達高階公路車供不應求，平均客單價提高，出現高質化的剛性需求，帶動大陸市場前五月銷售額大幅成長。

整體來說，美利達大陸內銷市場中高階自行車產銷規模明顯逐步擴大；而臺灣廠生產、出口的E-bike及中高階自行車，可望在上半年產業庫存調整後，下半年逐漸恢復成長動能。