E-bike風潮未退 桂盟樂看後市

自行車零組件廠獲利一覽

自行車產業今年隨着疫情趨緩、供應鏈漸趨正常，原本準備迎來榮景之際，近期卻頻傳部分客戶砍單、庫存過高等壓力。

不過，全球最大的鏈條供應商桂盟（5306）日前在法說會上表示，低價產品的終端市場目前確實在庫存調整，但強調高階運動休閒、電動輔助自行車（E-bike）及零件的需求依舊暢旺。

其實，低階自行車終端市場的庫存水位已趨正常，無論組裝廠或零件廠，目前同樣都得面臨庫存調整壓力。

某零件廠商表示，今年上半年零件訂單能見度還能看到2023上半年，但隨俄烏戰爭未見緩解，高通膨，明顯衝擊到歐洲市場的消費力，組車廠對應市場的變化，開始出現調整訂單的現象，因此部分零件廠商對第四季營運抱持保守看待，認爲下半年整體營運表現能否優於上半年，端看第四季的國際景氣變化而定，「雖然不悲觀，但也要謹慎看待」。

自行車產業去年受到缺工、缺料、缺櫃等三缺影響，導致供應鏈大亂，組車廠搶不到零件、經銷通路買不到車，爭相下大單備庫存。

不料，臺灣自行車最大的歐洲出口市場，受俄烏戰爭衍生的通膨問題影響，消費力變弱，尤其是平價自行車首當其衝、銷售量明顯大減，某家組裝廠商就坦言，近期已被砍單25％，但強調不影響第四季的營運表現。

惟營收及獲利已連續三年創歷史新高的桂盟指出，桂盟的競爭力是建構在有完整的產品線，目前在全球各地設立10座生產基地、11個服務據點，提供客戶即時且完善的服務。

此外，桂盟整合產品面、客戶服務面、生產技術面與生產管理面，未來毛利率、營業利益率可望逐年提升。

尤其是在自行車產業最重要的歐洲市場，桂盟也加大、加深佈局，如增設購物流倉庫，進一步提升歐洲補修市場的物流效率。

此外，桂盟也與策略夥伴合作，共同於歐洲推進E-bike零配件業務與服務網絡，未來也將會推廣至全球E-bike市場。

桂盟認爲，E-bike風潮未退、運動休閒用的中高階自行車需求仍在、歐美自行車零件補修市場持續看好下，今年的產品組合將優於過去幾年。