美媒：歐盟對華電動汽車加徵關稅沉重打擊歐洲消費者

來源：環球時報

美國“歐亞評論”網站11月7日文章，原題：歐盟的反華電動汽車政策：對歐洲消費者的沉重打擊 歐盟主張自由市場經濟，希望亞洲、非洲和拉丁美洲國家及其政府爲歐洲的資本、產業、產品和服務提供全面支持和平臺，不施加任何形式的貿易限制。

歐盟聲稱，歐洲資本的自由流動是其貿易做法的核心。然而，當資本、產業和服務從中國、印度或“全球南方”的其他國家流向歐洲時，同樣的這些原則就不適用了。歐盟的政策制定者將“全球南方”國家視爲歐洲產品和服務的傾銷地。這種對歐洲搞自由貿易、對“全球南方”國家搞貿易限制的行爲，是新殖民主義貿易做法的延伸。

歐盟委員會決定對來自中國的電動汽車加徵反補貼稅。它打着保護歐洲汽車工業的幌子，卻犧牲了歐洲消費者的利益。歐洲消費者本可以享受到價格更低廉、技術更先進的中國電動汽車。然而，歐盟對歐洲消費者的利益漠不關心，卻優先考慮歐洲資本家及其汽車工業的利益，其政策旨在服務於汽車製造商而非汽車買家。

歐盟爲工廠主和大公司提供補貼，卻損害了小農和小型企業的利益。然而，當中國提供補貼時，卻被貼上了不公平貿易做法的標籤。中國補貼的重點是消費者福利，而歐盟補貼爲的是鞏固資本主義勢力，以實現無風險的利潤最大化。中國的補貼優先考慮消費者安全，而歐盟的補貼是爲保護資本家、工廠主和企業集團。

中國支持技術先進的電動汽車發展，保護環境並減少污染，同時也讓中國民衆買得起電動汽車。相比之下，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查和反傾銷指控，是爲了維護歐洲汽車製造商的補貼，同時損害了歐洲消費者的利益。對中國電動汽車徵收關稅將提高汽車在歐洲的價格，而歐盟的補貼並不會降低電動汽車的生產成本或售價。

前進的最佳途徑是擁抱自由、開放的市場競爭，這將鼓勵產生更好的產品和服務。歐盟沒有把重點放在有助於消費者福利和體驗的政策上，反而與中國方面談判，按照歐洲車企所期望的定價機制，設定市場最低價格上限。這一政策損害了歐洲消費者的利益。

鑑於中國汽車產業的發達及其國內和國際電動汽車市場的規模，中國及其企業能夠抵禦歐盟的反華市場戰略。而德國等國的汽車工業將面臨巨大挑戰，因爲其在銷售和生產方面都高度依賴中國市場。如果中國企業停止在歐洲投資，土耳其和匈牙利等國將立即受到影響。比亞迪等中國公司正在這些國家設廠，帶去投資並創造就業機會。由於歐盟的反華政策，一些歐洲汽車生產商已經出現困難。

中國的經濟和工業快速發展是其勤勞和技術先進的熟練勞動力的結果。這不僅提供了競爭優勢，也爲歐洲國家和政府提供了一個可以效仿的造福本國人民的模式。然而，對於歐洲來說，“言行一致”是一件很難做到的事。

中國應如何應對歐盟的反補貼稅？中國應專注於在歐洲和全球範圍內創建合作產業模式的投資機制。這些舉措可創造就業機會，並確保中國投資獲得良好回報。中國必須繼續走自己的道路，爲中國人民和世界人民服務。這種做法不僅有助於擴大中國的發展和工業化模式，也有助於促進全球繁榮。（作者巴巴尼·納亞克，喬恆譯）