沒有新坦克，也沒有新火箭炮！號稱地表最強的中國陸軍，錢花哪了

既沒有新坦克，也沒有新火箭炮，號稱地表最強的中國陸軍近些年的軍費花在哪了？

今年國防預算已經出來了，16655.4億元，較去年增長了7.4%。這麼多的錢，海軍又要多添幾艘戰艦了，空軍殲20、殲35可勁造，陸軍有什麼？近些年中國陸軍好像沒有出什麼新裝備，那麼錢都花在哪了？

答案很簡單，用在後勤上面了。

其實陸軍軍費到手並沒有多少，佔比還不到1/3，當下中國軍費的大頭都被空軍和海軍拿去了。5000多億元的軍費，要養活100多萬人，外加各種裝備的維護，更新換代已經是相當節省了。

如今我國陸軍在後勤方面投入非常大。

談及解放軍的後勤力量，許多人常以炒糖色、紅燒肉爲例，凸顯其供應之豐富。然而，僅僅滿足於士兵的吃飽吃好，只是後勤保障的最基本層面。

實際上，一個完善的後勤體系遠不止於此。它涵蓋了軍隊的財務管理、士兵的薪酬與福利待遇、營房的規劃與建設、供水的穩定與安全、士兵服裝的更新與供應、醫療服務的完善與及時、物資的保養與維護、油料燃料的充足與高效，以及子彈等作戰物資的及時補給。

除此之外，後勤還涉及到軍隊的物流倉儲管理，以及整體戰役的戰勤規劃與實施。這些複雜而精細的工作，絕非僅僅用“吃得好”就能簡單概括的。後勤工作是一項系統工程，需要高度的組織性、計劃性和專業性，以確保軍隊在任何情況下都能保持強大的戰鬥力。

我國陸軍後勤目前是有很多短板的。

第一個短板就是戰線垂直運輸能力不足。

無人機小火鍋無疑爲現代軍事帶來了一種新穎且獨特的補給方式，然而，在實戰的關鍵時刻，其侷限性也顯而易見。無人機的載重能力有限，難以勝任大規模物資運輸的任務，更別提運輸傷員這樣的緊急需求了。無人機還容易被敵方電磁干擾，一不小心，這自熱小火鍋就成了別人的了。

相比之下，直升機特別是大型載重式運輸直升機，在軍事領域的重要性不言而喻。它們能夠在複雜地形和惡劣天氣條件下，快速、準確地將大量物資和人員運送到指定地點，還能把傷員及時的運回後方戰地醫院。因此，在戰場上，直升機是不可或缺的生命線。

可是，在直升機領域，我國比不過俄羅斯和美國。中國缺少一款通用型直升機，直-20說實話只能湊合着用，否則我們也不會購買俄羅斯的卡-52了。今年年初，第一批卡-52交付，我們顯然是想利用這個來加速研發本國的通用直升機，這些都要花錢。

第二個就是全地形無人運輸車能力不足。

這個也是陸軍目前要發展的重點後勤保障車輛，一臺無人全地形車，可以運送2噸左右的彈藥和食物到前線，具備一定的裝甲防護能力，還能攻擊敵方步兵，配合我方地面部隊作戰。這個通用型運輸車甚至比直升機還要重要，因爲它在地面行駛，很難被雷達偵測到，油料消耗也比直升機少。另外它的造價也便宜，參考“山貓”。

實際上，之前解放軍是想把“山貓”當成通用無人運輸車的，不過它的裝甲防護能力不夠，現在看來還是要升級。

最後一個是遠程投送能力不足。

遠程投送兵力和物資需要大飛機，雖然我們已經有了運20，但是數量還是太少。另外運20也要更新換代，早在2021年的時候就有人拍到運20的新款發動機，直徑更大，軍迷們稱呼爲“大酒桶”，這款發動機可能就是渦扇20。裝上之後，運20的最大起飛重量將會達到220噸，載重也有66噸。

目前我國有80多架運20，這還遠遠不夠，起碼還要造120架。不要以爲運20是運輸機就在空軍服役，它直屬於戰區，實際上與陸軍關係更加密切。大飛機能飛多遠，就代表一個國家在緊急情況下兵力能投送多遠，和美俄比我們目前還是差了點。

打仗打的就是後勤，後勤補給線一斷，那麼前方的士兵戰鬥力就等同爲0。用“後勤補給線”這個詞或許都是不準確的，21世紀的陸軍，要的是全天候立體化後勤補給網。這個網要非常嚴密，天上飛得要有、地上跑得也要有，從班級到旅級作戰單位都要有相匹配的運輸工具。

一旦網結出現了窟窿，要有快速補上的能力。如果沒有這個能力，那就參考一下俄烏戰爭初期，交戰雙方丟棄了大量重型裝備，沒有油，不論多麼先進的坦克它也開不走。

後勤補給是非常耗錢的，一般國家根本玩不轉，所以我國打包出口的全套裝備大多是合成營一級，而重型合成旅只有沙特這樣的富國在戰時才供應得起。