沒裝ILS導致盲降？ 民航局：沒有盲降
民航局26日召開記者會，針對外界質疑降落的跑道沒有加裝ILS，也就是儀器降落系統，導致駕駛員「盲降」，民航局駁斥，沒有所謂的盲降問題，也澄清塔臺的雷達早在飛機失事前一個多小時就修復。目前，飛安會已經在着手判讀黑盒子的錄音內容，法國專家也會到澎湖協助調查。
復興航空GE222班機23日晚間在澎湖馬公機場降落時墜毀，造成48人罹難、10人受傷。究竟是甚麼原因導致飛機失事？外界質疑，馬公機場的ILS只有一套，飛機當天就是因爲風向，從沒有ILS的這一邊降落，等於駕駛是在惡劣的天候下，用目視降落。
不過，民航局長沈啓26日上午在記者會上表示，「有沒有助航設施，跟飛航安全沒有關係，跟它的效率有關係。」而民航局副局長李萬里（下圖／資料照／記者陳睿中攝）也說，「不叫盲降，只是你選擇降落的方式不同而已。」
另外，據傳馬公機場的雷達當天遭到雷擊損毀，李萬里則澄清，「我沒有聽過塔臺應變比較慢的說法，雷達是有被雷擊過，但是在下午的5:22分就已經修復了，各位你們也都知道，失事的時間是晚上7點多，跟這個事件完全無關。」
部分民衆懷疑復興航空的機長有沒有操作或判斷上的瑕疵，造成機長家屬莫大的壓力。李萬里重申，沒有質疑過機長的判斷。「誰有沒有責任，誰做的對跟不對，我認爲是通通交給飛安委員會獨立單位做調查，我們從來沒有說指責駕駛員，我再重複一遍，我所有的發言都是隻講我們訂定的標準。」