苗栗 臺3線「死亡彎道」 地方盼加裝警示

苗栗縣境內臺3線103公里有多處彎道，被重機車友視爲「死亡彎道」，地方盼交通部提出有效改善方案，降低事故發生。（謝明俊攝）

苗栗縣境內臺3線103公里有多處彎道，被重機族視爲「死亡彎道」。爲了改善彎道安全，苗栗縣立委邱鎮軍10日邀請交通部長王國材到場會勘。聯電榮譽副董事長宣明智的女婿因15年前也曾騎機車在同一個彎道喪命，他專程到場關心並提出改善建議。苗栗縣長鍾東錦則希望交通部提出有效改善方案，降低事故發生，也維護鄉親安寧。

由於上個月臺3線再添2起機車死亡事故，邱鎮軍在立院質詢王國材改善之道，公路局則在103.6公里處中央分隔線先增加充水紐澤西護欄，並將彎道處畫上網格線以禁止人車逗留。

宣明智與陪同勘查的立委林沛祥都建議要在彎道沿線多加裝明顯的警示標誌。邱鎮軍建議要改善路況線型，增設固定式超速照相。鍾東錦則提醒要管控超大重機噪音，並且避免因加強取締重機超速，影響到三灣鄉親生活。

王國材則指示公路局除了已設置的警告、減速等裝置，要再研擬出更多有效措施，徹底改善死亡彎道安全問題。

此外，地方也盼推動「臺72線增設尖山（新東大橋）交流道」、「國道1號增設銜接臺72線系統交流道」等兩大交通建設案，以串聯路網。

鍾東錦、邱鎮軍等人表示，臺72線沿線行經高鐵苗栗站特定區、銅鑼、中興工業區、銅鑼科學園區等重要產業園區，卻是全臺12條東西向快速公路中，唯一沒有與國道銜接，未來行政院推動桃竹苗大矽谷計劃，兩大交通案若能儘早推動，能有效提升交通便利性及產業運輸效益。

王國材迴應，縣府2018年提出新東大橋匝道設置計劃，當時審議認爲需求不高，未能通過，但因應銅科、周邊工業區與觀光需求，希望縣府更新交通資料，重新計算興建效益。國1銜接臺72線部分則有交流道設計、爬坡等問題要克服，可優先建置需求量高的路段，將邀工程人員專業評估，若可行會給予支持。