慕尼黑車展滿滿EV味

圖╱美聯社

新聞提要■傳統車廠在慕尼黑車展示範電動車新功能，希望以軟硬體研發與龍頭特斯拉一拚高下。

文■鄭勝得

精句選粹■Traditional automakers ramp up tech to rival Tesla, with new software and features.

從亞馬遜到高通等科技巨擘9月初共襄盛舉參加德國慕尼黑車展（IAA），顯示傳統車廠仰賴這些科技公司幫助以提升軟硬體技術，希望迎頭趕上電動車龍頭特斯拉。這些車廠在場上展示自家電動車新功能，包括按摩座椅、與車內操作系統整合的手機以及新一代自駕技術等。

研調機構Counterpoint汽車研究分析師夏爾馬（Mohit Sharma）表示：「傳統車商面臨特斯拉與中國新創公司的雙重挑戰，促使他們提供給客戶更多體驗。」

這些車廠無法單憑自身力量做到這一點，因此向科技公司尋求協助，同時也嘗試自行開發軟體項目。增加新功能也有助於滿足大陸電動車買家需求。

特斯拉在全球取得空前成功，原因是該公司在多個領域掌握技術優勢，包括電池與自駕技術等。特斯拉車裡的螢幕與智慧型手機相當類似，這正是對手試圖打造並超越的功能。

衆所皆知，智慧型手機有兩大作業系統，也就是谷歌安卓與蘋果iOS。但汽車領域並非如此，特別是在車用資訊娛樂系統與螢幕方面。

大廠投入作業系統開發

汽車大廠如今專注於開發自己的作業系統，希望消費者使用汽車螢幕與操作智慧型手機應用程式一樣簡單。德國豪華車大廠賓士在IAA上便示範自家作業系統「MB.OS」，該系統將支援儀表板螢幕與新一代電動車語音助理等各式功能。

美國電動車新銳品牌Lucid也展示旗下Air Midnight Dream Edition汽車座椅按摩功能，試圖讓駕駛過程變得更舒適。

瑞典電動車商Polestar今年與手機制造商星紀魅族集團（Xingji Meizu）成立合資公司，並計劃於今年12月推出智慧型手機，屆時Polestar 4電動車將開始交車。

魅族正以自家產品「FlyMe」爲基礎爲Polestar設計操作系統，目的是讓用戶享受到手機與汽車系統「無縫接軌」的體驗。

Polestar執行長英金拉特（Thomas Ingenlath）接受財經媒體CNBC訪問時表示：「僅僅把出色的歐洲設計帶到大陸是不夠的。在軟體方面，你必須提供非常特別的東西。」

許多傳統車廠也加強自駕功能研發。寶馬（BMW）表示，旗下電動車Neue Klasse將配備最新一代「先進駕駛輔助系統」（ADAS），該系統由亞馬遜雲端技術與高通晶片打造而成。

各出奇招搶攻大陸市場

各大車商傾全力投資技術，希望擴大全球市佔並在競爭激烈的大陸市場取得一席地位。福斯汽車執行長布魯姆（Oliver Blume）表示，他們正在大陸擴大召募軟體工程師。

高通也積極進軍汽車領域，該公司晶片可用於驅動車內人工智慧應用程式。該公司在IAA展示的範例是，汽車助理可協助尋找食譜並將食材添加到購物清單裡。