南昌地鐵不錯，是全國爲數不多的沒虧損地鐵…

少部分城市地鐵之所以能盈利，是因爲參與了房地產開發，或者土地一級市場的開發。

來自土地、房地產的盈利，也可以看作是政府的“隱形補貼”。但對於人口密集大的城市來說，雖然政府在地鐵上多數虧損了，但創造了巨大的社會效益，整個社會是“盈利的”。

如果一個城市人口密度不夠，建了地鐵（或者輕軌、雲軌）之後利用率不高，那麼政府的虧損就變成了實實在在的虧損。

（南昌地鐵實際盈利0.03億元，基本上盈虧平衡，也是爲數不多沒虧損的城市之一）

來源：綜合整理