內飾煥新 比亞迪2021款唐EV佩刀而來

2021款唐EV（參數丨圖片）去年8月份一經推出，就受到了消費者的熱捧，但受制於刀片電池產能的影響，讓廣大消費者苦等良久。不過，好飯不怕晚，作爲比亞迪王朝家族的純電旗艦SUV，2021款唐EV從安全、豪華、性能和智能多方面進行了升級，通過硬核產品力，重新樹立了中國旗艦SUV的價值標杆。下面，我們就以試駕的頂配車型，即四驅高性能版創世旗艦型，來詳解這款車究竟帶來了什麼變化。

真安全 佩刀戰士打造安全標杆

當前，隨着充換電設施的逐步完善，再加上電池事故的頻發，消費者使用電動汽車的痛點已經由續航焦慮向安全焦慮轉移，而刀片電池擁有其他動力電池無法企及的安全性，兼具了安全性與長續航。

首先，2021款唐EV裝配最新研發刀片電池，其通過了最嚴苛的穿刺實驗，在實際行駛中即便發生碰撞，電池擠壓變形的情況下，能夠做到不起火，不燃燒，給消費者吃了一顆定心丸。

其次，2021款唐EV並沒有因爲搭載了磷酸鐵鋰的刀片電池而減少續航，四驅高性能版車型的NEDC綜合工況純電續航里程爲505km，兩驅長續航版的NEDC續航里程更是達到了565km。

另外，新車搭載110kW安全升壓快充，電量從30%充到80%僅需半小時，充電10分鐘可以跑118km，比亞迪還對市面上絕大部分的充電樁進行了適配，提升了充電的兼容性，真正解決續航焦慮。

內飾有驚喜 新車豪華感再提升

2021款唐EV的外觀並沒有明顯變化，仍然延續了Dragon Face家族式設計語言，大面積的點陣式黑色格柵，搭配“龍眼”LED大燈，視覺效果非常大氣穩重。

新車側面，燻黑的B/C柱和隱藏式D柱營造出懸浮式車頂的效果，雙腰線的設計增加了運動感，頂配車型配備了22英寸馬牌性能輪胎搭配亮黑色雙五輻式輪轂。新車的車身尺寸爲4870/1950/1725mm，軸距達到了2820mm

2021款唐EV的內飾採用了全新設計，環抱式豪華智能旗艦座艙，配合31色交互式智能座艙氛圍燈，營造出豪華氛圍，Ultrasuede ®超纖高檔類麂皮面料，豪華真皮龍鱗紋座椅和Dirac殿堂級音響系統，提升了車內的質感。

性能提升 動力操控表現不俗

2021款唐EV四驅版的零百加速僅需4.4s，制動距離僅爲34.5m。在ECO駕駛模式下，整車動力表現較爲線性，擡油門時能夠感受到能量回收帶來的輕微減速感，比較適合日常駕駛。SPORT駕駛模式下，動力輸出變得強勁，超車時可以做到隨心所欲，信心十足，但是加速也並沒有特別突兀，即使深踩也沒有之前試駕漢EV時產生的那種眩暈感。

新車的換擋區域採用了與漢EV相同的龍擎之心設計佈局，類似飛行器的造型，集成啓動、換擋、駕駛模式選擇等功能於一體，操作便捷，且非常具有科技感。

新車由前奔馳底盤專家漢斯·柯克專屬調校，採用前麥弗遜、後多連桿懸架系統，兼具舒適性與運動性。在高速、城市道路和山間小路的體驗中，新車表現出了良好的通過性和舒適性，過彎時平穩而利落，操縱感不錯。新車搭載了22英寸馬牌性能輪胎，對於路面的反饋比較直接，能夠爲駕駛員帶來清晰的路感，但缺點是胎噪稍微有些大。

DiLink 3.0+DiPilot加持 智能化水平達新高度

2021款唐EV擁有更先進的DiLink 3.0智能網聯繫統，升級DiLink15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，搭載科大訊飛語音控制模塊，可以通過語音進行導航、空調調節、播放音樂、查詢天氣等。在實際的使用中，DiLink 3.0智能網聯繫統流暢度不錯，並且具有很好的可擴展性。

新車的DiPilot智能駕駛輔助系統包含智能輔助駕駛、智能遙控駕駛模式、3D全息透明影像系統、方向盤車道偏離輔助振動提醒等功能，達到了L2+級別自動駕駛輔助能力。這套系統的開啓和調節都非常簡便，對標線和車輛識別，加減速控制比較準確，在長途駕駛中，能夠讓駕駛者更輕鬆。

此外，唐EV還具有諸如千里眼模式、快遞到車模式、超級營地模式和全場景數字鑰匙多項人性化智能場景功能，爲消費者帶來便利生活。

總體而言，2021款唐EV在安全、設計、性能和智能化方面均展現出了旗艦產品的實力，是一款跑得快、剎得住、行得穩、開的遠的性能猛獸，其市場表現非常值得期待。據官方消息，比亞迪還正在佈局歐洲市場，年底前準備將1500臺唐EV出口到挪威，這將是比亞迪產品國際化的重要一步。

作者：王鳴幽

來源：第一電動網（www.d1ev.com）