內灣支線邊坡監測 延至明年完工

內灣支線去年應要完成2處「邊坡全生命監測系統」，縣府無法得知設置地點，只知將延後到2022年底才能完成。（羅浚濱攝）

臺鐵太魯閣號在清明連假髮生重大死傷事件，縣長楊文科6日主持主管會報時，率全體主管爲不幸往生者默哀1分鐘，並更改開會流程，要求交通旅遊處簡報縣境鐵路安全，得知臺鐵內灣支線去年應該要完成2處「邊坡全生命監測系統」，卻要延後到2022年底才能完成。

楊文科指示交旅處及工務處等單位，全面體檢新竹縣境臺鐵邊坡、老舊橋樑及公共工程工地。交旅處長遊志祥說，臺鐵在新竹縣境的鐵道全長35公里，西部幹線設有北湖、湖口、新豐、竹北等4個車站，內灣線則有9個車站，去年5月22日新豐站到竹北站間東線，因豪雨導致土石滑落到鐵路內，臺鐵花了3個小時清理完成，所幸沒釀成意外。

遊志祥指出，臺鐵的「行車安全改善6年計劃」，規畫2020年要在全臺25處完成「邊坡全生命監測系統」，亦即穩定或者不能用土木工程手段完成改善的邊坡，採用最新的監控系統進行監測，其中內灣線要辦理2處邊坡，因臺鐵執行計劃未出來，無法得知確切的位置。

遊志祥說，內灣支線若設置「邊坡全生命監測系統」，將可藉由畫面監測及人工智慧系統監看邊坡，一旦發現異物入侵等狀況，即可透過人工智慧系統判讀，並及時對列車提出警告通知，但這個計劃要延後到2022年底。

楊文科聽取簡報後，感慨臺鐵應加快腳步跟上科技智慧時代，指示交旅處在最短時間內會同臺鐵，實地會勘及檢測臺鐵在新竹縣境幹線及內灣支線邊坡安全，並提供安檢報告。

楊文科更提醒縣府及各鄉鎮發包的公共工程，平時就做好安檢，更要持續監控新竹縣橋樑安全預警系統是否正常運作，確保民衆生命財產安全。