內憂外患 長榮航勤未爆彈難拆解

長榮航勤員工集體請假，即便董總親自下海幫忙盤行李，也無助解決僵局，內有星宇航空比價效應、外有桃園航勤拉擡氣勢，這未爆彈若不小心拆解，可能傷及母公司長榮航空，圖爲長榮航勤員工正在搬運成堆的旅客行李。（陳麒全攝）

長榮航勤員工集體請假，首次出招就讓長榮航空在元旦連假不平靜，即便董總親自下海幫忙盤行李，卻無助解決僵局，內有星宇航空比價效應、外有桃園航勤拉擡氣勢，這未爆彈若不小心拆解，可能傷及母公司長榮航空。

要說「趁你病、要你命」，大概是長榮航勤現階段暴露在外、明眼人都看得到的弱點。長榮航勤去年出走四分之一員工，有些是不做了，但大多數是被星宇航空挖角，正因缺員未補，纔會體弱到難以應付員工集體請假，這是嚴重警訊。

長榮航勤面對星宇挖角，沒有正視並反擊，猶如坐以待斃，偏偏星宇高層幾乎都是長榮過去的、企業文化相符，若願意多給錢、多給福利，幾乎沒有留在長勤的理由，甚至是一個拉一個，流失更快。

星宇之所以能給更多的福利，一是要人、二是在航勤還不夠大、不是獨立子公司，所以福利待遇比照星宇航空，也有員工票，自然而然造成原本長勤員工的比較心態，再加上年終太少，剝奪感油然而生。

長榮航勤缺員難補，造成現有員工工作量加大，變成惡性循環，但更大的「外患」是桃勤蠢動，雖然長勤沒有工會，無法合法罷工，但有着桃勤撐腰，雙方聯手就將癱瘓桃機，這威力不能小覷。

尤其春節連假將近，一旦桃勤罷工、長勤員工集體請假的機率就更高，「共伴效應」勢必衝擊春節運輸，在交通部壓力下，壓縮長勤妥協的時間及空間，要如何在虧損下加錢留人，成爲最大的難題。

董總親上第一線盤行李，要說共體時艱、要說作秀都行，但無助解決問題，該正視的是當員工出走、人力又補不進來時，有無斧底抽薪解決之道，否則隨着航班增加，缺工惡性循環只會加劇，遲早拖累母公司。