能燒油的高智能電動車！ 阿維塔12增程版試駕體驗

伴隨着阿維塔07的上市，崑崙增程技術也正式與公衆亮相。而正所謂一鼓作氣再而衰三而竭，阿維塔也抓緊這一契機，即刻給11和12這兩大強將安排上了這一動力系統。今天，我們就先來看看阿維塔12增程版和純電版相比有什麼不一樣。

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[ ·1· 外觀一點點小不同 ]

增程版阿維塔12從外觀來看，基本和純電版車型沒有什麼不同，一樣的外觀設計語言，一樣的車身尺寸，一樣的電動尾翼。增程版即使加入了發動機，也保留了純電車型那種未來科技的藝術感。

但也同樣因爲加入了發動機，所以阿維塔12增程版不得不對一些細節進行調整以適應全新的動力形式。前臉下方的格柵更換成了開放式以滿足進氣冷卻需求；車輛右後翼子板處增加了一個開口用來加註魔法液體；而車尾下方如果您蹲得夠深，也會發現多了幾根鐵管，用來疏導增程器產生的廢氣排放，當然他們的學名就是排氣管。除此之外，增程版車型與純電車型看起來別無二致。

[ ·2· 車內有個大升級 ]

相比於車外的細節改變，阿維塔12前排內飾調整可以說是完全沒有。環抱式設計配合皮質溫潤的手感，前排駕乘人員會有種被溫暖堅定地擁抱住的感受，科技與人文在此匯合的體驗相當好。鴻蒙車機對於車內智能化管理也非常到位，不論是語音還是中控屏，對於車輛功能的操作，鴻蒙就是目前智能車的第一梯隊。

後排相較於我第一次開阿維塔12，有個巨大的升級，新增了35.4英寸的4K一體遠端屏，大幅增強了後排乘客的娛樂體驗，看視頻再也不用低頭盯着手機屏幕了。但是目前這塊屏幕只能通過觸摸來進行，如果後續能加上遙控與手勢操作等方式，交互則會有很大提升。

相比後排的屏幕，後排在空間和乘坐上則是沒有明顯變化。後排空間依舊很大，滿足大家對於一臺中大型車的期待。但與純電版12相似的地臺佈局則讓高個乘客在後排乘坐有些難受，腿部依舊有擡升感，無法完全將大腿承託，長時間乘坐會有疲勞感。

[ ·3· 開起來依舊電感 ]

這臺車最重要的部分就是動力系統，由1.5T增程器與寧德時代驍遙超級增·混電池合力爲電機提供電力，整體的表現就很電動。大家最關心的噪音方面，正常行駛中增程器常規功率充電時，噪音與純電版阿維塔12沒有區別，不仔細聽幾乎無法分辨，只有當大功率發電時才能聽到前艙傳來的噪音，NVH控制了得。

由於試駕的是單電機車型，相比此前雙電機純電版，動力自然是縮減了不少，但是滿電百公里加速6.7s，饋電7.2s的成績不論是城區還是高速，都是絕對夠用的水平。一句話概括就是，更符合這臺車豪華中大型轎車的身份。

最後再來聊聊智駕，華爲乾崑智駕ADS3.0目前在多款車型上都有所配備，表現我們已經體驗過，簡單兩個字就可以總結：驚豔。不論是面對加塞的汽車，道路中央逆行的電動車，還是橫穿路口的行人，這套系統都可以儘可能擬人地完成動作。

更不用說現在的車位到車位的能力，給各位通勤用戶解放了多少精力。雖然在一些極端情況下會有讓駕駛員慌張的情況，但我相信隨着後續4.0 5.0的升級迭代，華爲乾崑智駕一定能給我們帶來更好的體驗。

[ ·4· 總結 ] 阿維塔12增程版在我看來是一個非常好的嘗試，加了燃油系統，但加的十分無感，這給了那些喜歡這臺車，但又忌憚純電續航的人羣一個無法拒絕的選擇。如果您是這個人羣的一員，11月2日您就可以擁抱您的夢想之車了。