跑車未死：日產發佈 2023 Z Coupe

由於 COVID-19 delta 變體的傳播，紐約國際車展在最後一刻被取消，但這並沒有阻止該車展繼續進行，日產發佈了 2023 Z。該公司在今天在紐約市的一家工作室，向世界展示了新的 Z，它現在爲美國市場放棄了其名稱中的所有數字，所以沒有 280Z、300ZX 或 370X——只有 Z。

這家汽車製造商已經在 2020 年 10 月向我們展示了這輛車的一瞥，稱其爲Nissan Z Proto，它看起來像是最終汽車的 90% 完成版本。但日產仍然保留了一些細節，例如動力系統細節、裝飾水平和選項。好吧，別再等了——我們這裡有更多的細節（仍然沒有價格），成品給了我們一些希望，傳統跑車可能還沒有完全消亡。

外部的

由於 Z Proto，您已經看到了新 Z 的外觀——從原型車到量產車的過渡沒有改變任何東西，除了添加了一些像合法的側鏡和側標誌燈這樣的東西。原型車的長引擎蓋和短甲板、兩個半圓形大燈、受 300ZX 啓發的水平尾燈以及整體雕刻的側面、比例和車頂線都保留了下來，這些側面、比例和車頂線條讓人想起了 1968 年的原始 Datsun 240Z。外觀與衆不同，更像是對以前設計的致敬，而不是復古風格的迴歸，唯一有問題的元素是方形下格柵，在過去幾個月裡，它激發了許多Nissan Z/Domo-kun 互聯網模因。

發動機和變速箱

在這裡，我們獲得了日產推出 Z Proto 時所缺乏的一些有趣的細節。2023 Z 將由我們已經知道的雙渦輪增壓 3.0 升 V-6 發動機提供動力。大新聞是它產生 400 馬力和 350 磅英尺的扭矩，比即將推出的 370Z 的自然吸氣 V-6 產生的功率和扭矩大得多，但這個數字並不奇怪，因爲該發動機基本上與 2021 英菲尼迪 Q50 Red Sport 共享400. 它通過標準的六速手動變速器（在性能裝飾上具有轉速匹配）或可選的九速自動變速器驅動後輪，這不是英菲尼迪的自動擋（Z 有兩個額外的齒輪）。自動是兩種裝飾的一個選項，雖然與運動裝飾相比，性能裝飾不會從發動機獲得更多動力，但它確實在雙排氣管中配備了高性能消聲器和標準機械限滑差速器。

內部的

在內部，它再次類似於 Z Proto，三層中央控制面板是內部最大的復古設計線索。頂部是三個模擬儀表，就像在 370Z 中一樣，具有升壓、渦輪速度和電壓表讀數。其他新功能包括一個 12.3 英寸數字儀表盤，帶有可重新配置的顯示屏，可根據選擇的顯示模式（正常、運動或增強，優先導航顯示）而變化。將提供三種內飾顏色：黑色、紅色和藍色。此處的新信息是您選擇的每個修剪級別所獲得的信息。