憑越級底氣，立價值標杆，魏牌全新藍山上市，售價29.98萬元起

8月21日，魏牌全新藍山上市發佈會圓滿落幕。“長城首款NOA智能六座旗艦SUV”全新藍山正式上市，全新藍山智駕Max版售價29.98萬元；豪華配置進階的全新藍山智駕Ultra版售價32.68萬元。攜全新滄浪青漆色時尚領潮，煥新登場。

作爲高端新能源大六座SUV的扛鼎之作，肩負品牌使命，重新定義旗艦。不只是價格，還有越級的價值。真正的旗艦應該是，擁有更高的價值，比如冰箱彩電大沙發，甚至是智駕等等50萬以上的配置，能夠滿足中產家庭的用車心理，能夠獲得類似攬勝（參數丨圖片）這樣的豪華SUV上才能享受到的越級用車體驗。

長城帶着滿滿的誠意而來，如今下定可立享九大權益，如價值26000元的城市NOA功能終身免費、5000抵8000的現金禮、以及5000元的選裝基金等等。

全新藍山的上市24小時突破8000臺，從全新藍山的熱銷可以看出，消費者對這款車型的期待和認可。長城汽車憑藉全新藍山的上市，再次證明了其在智能汽車領域的領先地位。

全新藍山的熱銷，不僅是遠超價格的價值，更在於其卓越的產品力。

全新藍山，重新定義“新豪華”

長城將造國產豪華車的願望，都寄託在全新藍山身上。

這款車擁有超5米長的超大車身，3050mm的軸距，前臉是標誌性的“H”造型，再加上瞭望塔式激光雷達，辨識度十足。

全新藍山在看不見的地方，如底盤調教、動力系統，和看得見的地方，如冰箱、彩電、沙發等，從內到外，都體現了長城對“新豪華”的定義。

從隱性的底盤和動力系統開始，這裡是車輛舒適性的來源，長城就像一個理工男，總把錢默默地花在看不見的地方。

從底盤來講，全新藍山的底盤調教團隊，彙集了保時捷、奔馳、寶馬以及擁有中國本土經驗的專家，合力打造了這款“百萬級豪車底盤”。

魏牌和坦克品牌總經理劉豔釗在發佈會上分享了對車輛開發過程的思考。

作爲一款大六座家用SUV來說，想要有舒適性，讓乘客不暈車是一個關鍵點。

劉豔釗說，“我們發現，起步和剎停的那⼀剎那，震動頻率大概在 2 赫茲左右。乘客之所以感覺不適，是因爲車輛存在 2 赫茲和 5 赫茲的低頻振動，與人體的內臟頻率產生了共振。”

要解決這個問題，就要減少 2 和 5 赫茲的低頻振動。長城的研發團隊便從輪胎、懸架減振系統，到副車架液壓襯套，再到車身剛度以及座椅等全鏈路開展系統性綜合調校。

“工程師模擬用戶駕車情況，對40餘種路面，上百種用車場景進行了全方位驗證，有效抑制了震動，大大降低了暈車感”。劉豔釗回憶道。

正是基於這樣執着的精神，全新藍山的底盤做到了百萬級豪車標準。這款底盤的CDC電控減振器能以1000次/秒的檢測頻率動態感受路面情況，讓車輛在行駛時，兼顧舒適與運動。

再加上後五連桿獨立懸架，高強度鋁合金佔比高達66%，簧下質量更輕、更平穩，可以更快吸收、隔絕路面振動，在舒適性能上提升25%。

在價格戰如火如荼的當下，全新藍山還有如此質量，實屬難得。

在動力系統上，全新藍山Hi4性能版，是專爲家庭用車設計的智能電混四驅架構。

Hi4 誕生之前，市面上的主流插混形式，都有各種缺陷。長城汽車內部就開始探索城市 SUV 電混四驅的最優解。

董事長魏建軍萌生了一個想法，“爲什麼不把一個電機挪到後面去？這樣既省油，又能四驅。”

但這種想法實現起來非常有難度。於是，魏建軍親自帶隊，組建了攻堅小組，將現有系統打散重構，把打散的軟件、硬件單元，以體驗最優爲原則，去創新，去突破。

”過程是痛苦的，工程師團隊受到了數不清的質問，也扛過了上百個不眠的夜晚，但當我真正開上 Hi4 的時候，動力響應十分驚豔。而且還能比市場上現有的混動四驅系統，進⼀步節油 10%”。魏建軍說。

這就是Hi4性能版，是長城最新一代的新能源混動技術，兼顧了經濟性、動力性和平順性。

Hi4性能版不僅跑的更快，做到了零百加速4.9秒；而且跑到更省，WLTC最低荷電狀態油耗6.5L/100km，相比核心競品百公里省出1L油；更驚豔的是跑的更遠，WLTC綜合續航里程1343km，從上海出發滿油滿電可直達古都西安。

不僅如此，全新藍山動力輸出模式比增程式更豐富，除了純電、混動兩種動力，還擁有直驅、並聯的多種工作模式。尤其是高速/饋電工況場景下，Hi4性能版對比增程式優勢更加明顯，噪音更低，動力更快，續航更遠。

除了看不見的豪華，還有看得見的豪華。三排靈活空間、NAPPA真皮座椅、豪車級別杜比影院、零下6攝氏度冷暖冰箱、AI語音交互大模型等，全新藍山的豪華沒有低配，只有頂配。

如今家庭用車上普遍搭載的冰箱彩電大沙發，全新藍山也有豪華升級。

首先，全新藍山搭載了悅己主駕和女神副駕，都是NAPPA真皮座椅，可以12向電調，具備座椅按摩、通風、加熱等多種功能，全方位緩解和避免駕駛中的久坐疲勞。

其次，在“彩電”上，全新藍山搭載了多塊超清屏幕，搭配上藍山特有的Coffee Air Touch微動黑科技，後排及副駕用戶可用手勢就可以控制後排娛樂屏與副駕屏幕。

第三，全新藍山的冰箱採用獨立壓縮機制冷，溫度範圍可以達到-6℃-50℃，而同級別車型搭載的冰箱，一般都在0度以上，更像是保溫箱。

當然，中國豪華車，不僅要有硬件帶來的踏實，如今更需要軟件賦予的科技感，智能化體驗已經成爲衡量豪華的關鍵因素，全新藍山也沒有缺位。

端到端上車，智駕“去哪都能開”

新能源車的下半場是智能化的競爭。從開城競賽，到有路就能開，從BEV+transformer，到端到端大模型，從標配8155，到爭奪8295首發，車企們如今都在圍繞智能化角力。

長城在智能化上也投入了無數的時間和精力，全新藍山是長城智駕研發的集大成者。

先來看一下全新藍山智駕的實際能力。

劉豔釗參與了新車在重慶 NOA 的直播首秀，就像消費者擔心智駕功能一樣，做直播時，劉豔釗也自動成爲了消費者的角色。然而，所有人都被全新藍山智駕變現出來的能力所震撼。

劉豔釗分享了幾個場景，其中之一是號稱“世界最複雜立交橋”的重慶盤龍立交。

這個立交橋有上下 5 層，8 個方向，20 個匝道。進入盤龍立交後，需要在短距離內，連續、迅速識別岔路⼝，選擇正確匝道，還要過大麴率的彎道，這對智駕系統的路徑規劃，和實時選道能力，是非常大的挑戰。

但全新藍山三進三出，“我人都懵了，但全新藍山憑藉超大的感知範圍，建立了精準的道路拓撲，很輕鬆就把盤龍立交盤明白了”。劉豔釗說。

這樣出色表現的背後，是全新藍山搭載的第三代智能駕駛系統——Coffee Pilot Ultra（簡稱CP Ultra）。

CP Ultra使用的是視覺+激光雷達融合的無圖方案，具備強感知、重安全、快迭代的特點，能夠實現了從行車到泊車、從高速到城鄉的全場景連接。這也是爲什麼全新藍山的智駕，被稱爲全場景NOA。

相比於特斯拉的純視覺方案，這種方案擁有全場景、全天候、全時段的適用能力以及更加安全、靈敏的智駕體驗。

在硬件上，全新藍山基於Orin-X的高算力域控平臺，全車搭載27個智慧傳感器，可以實現30項L2+級智能駕駛輔助功能。

更重磅的是，據劉豔釗介紹，這套方案引入了端到端大模型，以融合感知方案爲駕駛安全提供雙保險。

劉豔釗在成都測試智駕的時候，有一輛公交車出站，很快速的切到主道上來，但全新藍山很自然的做了一個減速避讓的動作，完全是一個“老司機”的處理方式。

這就是端到端的魅力，機器的自主學習能力可以讓車輛應對的路況複雜度大幅提升、讓駕駛行爲更貼近人類，具備無限的成長性。

正是基於全場景NOA的落地，全新藍山智駕做到了“有路就能開，去哪都能開”。

當然，劉豔釗也爲將來的用戶提了個醒,爲了讓智駕更貼合每個人的習慣，長城爲開通NOA的新用戶，提供了一個“500公里的磨合期”。“只有找到了彼此的邊界，才能體驗到技術領先的爽感。”

在發佈會上，長城汽車還披露了智駕的算力底座，即九州超算中心。該超算中心總算力規模已經達1.64EFLOPS，爲模型訓練提供了堅實的算力底座，未來將會實現天級別的算法迭代速度，周級別的發版週期。

除了智駕以外，全新藍山的車機性能也毋庸置疑，長城直接用實力說話。劉豔釗分享了一組數據：2647 毫秒快速啓動、60 幀刷新幀率、436 毫秒應用啓動、94 毫秒菜單反應速度。每一個數字在行業裡都稱得上頂尖水平。

SUV領域真正的「智、駕」專家，科技新豪華引領者。此次煥新升級的魏牌全新藍山，在繼承了六座旗艦SUV超然實力的基礎上，還憑藉全維度智能化升級的產品力，不斷強化魏牌科技新豪華標籤，爲家庭用戶帶來更加多維的選擇。