Porsche 將以新一代 Panamera / Taycan 為首 迎接下一階段品牌純電世代

圖 / 摘自 Porsche

Porsche 可以說是在這電氣化的轉換期中，就策略、產品等方面都過渡地相當成功的跑車品牌，這項定論，從 Taycan 發表後的空前銷售盛況就得以印證，不過，真正在未來影響電動車銷售的作品，品牌明顯是要押注在 Macan 身上，且品牌也已經大方承認本車正在緊鑼密鼓地測試當中。

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不過，對於 Porsche 來說，或許上述各式產品的進程，都還處在所謂 Phase 1，亦即品牌在第一階段所操作的電動車轉換策略。據悉，這支跑車品牌將以新世代 Panamera、以及第二代 Taycan 爲首，領銜品牌進入下一階段的純電過渡進程。會有這項論述，全因剛剛接任 Volkswagen Group 集團總裁的 Oliver Blume 曾對外表示，有鑑於 Taycan 在銷售上的成功，未來將會有更大尺寸的純電 Panamera 研發計劃，藉此讓品牌在更細分的豪華跑車市場中持續獲利。

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那麼，問題來了，綜觀目前集團旗下所擁有的資源，目前到底是否有相關技術得以讓 Porsche 在以資源共享、成本減少的情況下研發下一階段的全新作品？答案是有的，那便是 SSP、亦即 Scalable System Platform 可擴展性模組技術平臺，據悉，品牌將以此款模組化平臺作爲主幹，並且將 Porsche 獨有的機械注入其中，形塑爲全新的專用底盤，根據海外媒體所述，目前這個全新底盤暫時命名爲 SSP Sport，此種架構具備低底盤的設置特色，各位車迷朋友可以想像這與目前第一代 Audi e-tron、Porsche Taycan 所採用的 J1 平臺類似。如此一來，Porsche 便可在成本降低的情況下在短時間內研發全新世代產品。

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說到 Panamera，目前本車作爲品牌旗下少有強調豪華的車型，目前系以純內燃機引擎、Hybrid 油電動力等作爲主要編成陣列，且全數均以 MSB 模組化平臺作爲主要基礎架構。而根據現有的輿論來看，Panamera 與 Taycan 預計會在 2027 年推出全新車型，並且攜手將採用 PPE 模組化平臺的純電 Macan、Cayenne，形成豐富、完整的電動車族系，讓人相當期待。

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