浦東機場染疫 空運費率飆漲

上海浦東機場概況及染疫後影響

上海浦東機場8月20日再次出現新冠Delta病毒確診者後，機場貨運站隨即宣佈全面暫停運作，相關負面影響正逐漸發酵！其中，長榮航25日即通知貨代業，9月1日起調整臺灣出口到大陸各航點運價，每公斤上調25～30％，預料華航等航空公司也將跟進。

事實上，8月初大陸官方對防疫採取零容忍政策以來，運力減少已推升空運價格不斷上漲，長榮航也在8月分批進行漲價，12日起爲臺灣出口到大陸漲幅每公斤調漲20～30％，19日起臺灣出口至美國各航線貨運價格調漲20～25％，25日再進一步通知貨代業，9月1日起調整臺灣出口到大陸各航點運價，每公斤上調25～30％。

貨運物流業者指出，早在南京祿口國際機場7月底關閉後，上海、北京、廣州及天津等地機場運力即見緊繃，大量地勤人員被迫隔離，設備也陷入短缺，因年底爲歐美聖誕假期，蘋果、三星、小米等大廠均進入出貨旺季，在運力緊繃及市場需求升溫下，空運運費再度飆漲。

因此，上海浦東機場防疫暫時關閉貨運站的負面效應影響更大，不但航空貨運艙位供給銳減，本週3C電子、電動車等製造業者來往兩岸至美的貨物，加價搶艙情況惡化。

貨代業者表示，臺灣、大陸、美國三地運價連動，目前上海出口到美國貨運價格每公斤約70～80元人民幣，想要插隊的特急件已飆上100元人民幣，漲幅約15～30％，至於臺灣到美國運價每公斤逾300元臺幣，特急件每公斤加價10～20元臺幣，至於臺灣到上海急單運費從80元加價至120～130元臺幣。

一般而言，9、10月是航空貨運旺季，通常都有運費調漲慣例，其漲幅15～20％，如果旺季很旺可能一個月調漲兩次，如今受到疫情干擾、市場需求激增影響，業者稱今年漲價幅度和頻率可能會較以往高。據陸媒報導，8月跨太平洋航線、亞歐線航空貨運價格已上漲約20～40％。

上海浦東機場2020年貨運量爲368.6萬噸，排名全球第三大，佔大陸機場貨運總量約23％，機場貨運站全面暫停運作，由於電商及科技業者正在衝刺新產品，包括新款iPhone、PS5及筆電等，如今不少航班隨後宣佈停飛，中外業者手忙腳亂。

此外，華東地區向來是臺商電子代工廠羣聚之地，不少半導體零組件都是經由浦東機場再配送至華東各廠，也因此，上週五起因爲防疫之故，就連已經降落在浦東機場的貨機，下貨、清關一度完全暫停，引起一陣恐慌。

不過華東臺商表示，本週一起已經可以從海關拉貨出來，只是速度較慢，但是浦東機場國際貨運航班暫停營運後，接下來華東地區代工廠所需的進口半導體零組件，可能都只能依靠國際貨運航班轉飛大陸其他機場，再轉運至華東。