曝蔚來、小鵬曾想合併！

電動知家消息，近日，據車東西爆料的一段視頻顯示，在一次會議的現場，何小鵬對嘉賓透露，“我曾經找過蔚來的李斌，說要不咱們合（並）了一起做！因爲他做高端，我做中高端。然後我當時還有大概30億現金。”

視頻顯示，在2021年的某次會議上，小鵬董事長何小鵬和江淮汽車原董事長左延安在交談，何小鵬表示，說實話在那個時候，我們兩個人加在一起，沒有100億到200億救不活，去年底，我跟李斌聊，我跟他談，我們兩個，要不然一起合了一起做，因爲他做高端，我做中高端，然後我當時還有大概30億個現金，他說他在ICU裡面，我再ICU門口坐着準備進去，我一想也是，他說我們放在一起。

據電動知家瞭解，何小鵬自曝的這段往事應該發生在2019年的年末，彼時，李斌和蔚來可謂是水深火熱，距離倒閉一步之遙。而何小鵬的邏輯是，蔚來汽車和小鵬汽車在品牌定位上還是有一定的差異性，分別是高端和中端的定位。何小鵬認爲，手上的30億現金也是能夠促成合並的有利條件。但李斌對於合併卻是拒絕的態度，雖然當時李斌四處找錢，但是對於何小鵬拋出的橄欖枝卻保持着清醒的判斷。

據何小鵬回憶，李斌當時說，“我在重症監護室裡，你在重症監護室門口坐着。”這一形象的比喻背後是，雖然蔚來是至暗時刻，但是小鵬汽車也並沒有完全“上岸”，也處於自身難保的境地。30億現金不足以救活兩家企業。“何小鵬也反思了自己當時的決策，他認爲李斌的判斷是對的，雖然造車新勢力頭部的兩大品牌合併是一個令人激動的事情，但是兩家加起來需要至少百億的資金才能活下去。這在當時是非常困難的。

如今五年過去了，蔚來和小鵬都挺過了最艱難的時候。實際上，蔚來近期勢能強勢上升，在近期交出今年一季報的同時，蔚來也給出“炸裂”的二季度業績指引：二季度營收指引爲165.9億元至171.4億元，同比增長89.1%至95.3%。這比蔚來史上最好的二季度（2022年二季度）營收102.92億元還要高出六成以上。銷量也持續攀升，董事長李斌甚至坦言，“5月份的交付量就是當月能生產的最大產量，對我們來說是個幸福的煩惱。”蔚來品牌站穩了高端市場後，推出第二品牌樂道，而第三品牌也正在途中；不斷挖深“護城河”，越來越多車企加入換電聯盟；其換電模式受到了資本青睞，融資渠道不斷拓寬……

小鵬汽車於2020年8月27日以股票代碼“XPEV”在紐約證券交易所正式掛牌上市。2023年7月26日，小鵬汽車業發佈公告稱，與大衆汽車簽署戰略技術合作和戰略少數股權投資框架協議，並達成長期戰略合作伙伴關係。小鵬汽車將以每股15美元的價格向大衆汽車集團發行4.99%的A類普通股，發行價約爲7億美元（約50億元人民幣）。雙方將共同開發兩款大衆品牌的B級純電動汽車。小鵬汽車與滴滴已於2023年8月達成戰略合作，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。小鵬汽車一季度營收爲65.5億元，同比增長62.3%，汽車行業銷量顯示，小鵬汽車2024年5月交付新車10146輛，同比增長35%，環比增長8%。小鵬汽車即將推出新車型MONAM03，定位緊湊純電轎車，將於7月3日全球首秀，並計劃在三季度上市。