Q1營運報喜 和泰、裕隆法說受矚目

2020年臺灣車市無懼新冠肺炎疫情干擾逆勢成長，2021年首季新車銷量大增近17％，兩大汽車集團和泰汽車、裕隆集團營運報喜，和泰車13日，裕隆、中華車、裕融14日將召開開年以來的首場法說會，備受市場關注。

和泰車2020年每股大賺25元，改寫臺灣上市車商獲利新猷，2021年訂出新車銷售15.4萬輛新高目標，首季在新車銷量大幅成長下，法人初估合併營收將突破600億元大關。

和泰車本業獲利隨營收同步走高，與轉投資汽車水平事業，包括汽車製造廠國瑞汽車、汽車金融事業和潤企業、和運租車、和泰產險、汽車配件商車美仕，及全臺八大汽車經銷商、大陸汽車經銷商獲利增長貢獻下，法人看好和泰車首季EPS將有挑戰7元的實力。

裕隆2019年底一口氣認列244億元自主品牌事業相關損失後，營運體質恢復輕盈，加上轉投資裕日車、裕融獲利成長貢獻下，2020年裕隆順利轉盈，全年稅後淨利27.39億元，更因2020年第四季大幅減資36％之故，全年EPS提升至2.80元。

第一季裕隆持續在轉投資事業挹注下，料可維持獲利成長趨勢。其中裕融首季稅後淨利逾10億元，依持股比估可貢獻裕隆4億元獲利；集團金雞母裕日車也甩開2020年第一季因疫情down入谷底的表現，2021年第一季獲利回神，每股淨利估有近3元的好表現，也可貢獻裕隆逾4億元獲利。

法人估，裕隆汽車首季光轉投資事業貢獻至少有10億元入袋，每股貢獻度達1元，獲利成長可期。此外，新店裕隆城開發案的進度能否趕上這波房產熱潮，料也會是法說會上投資人關心的焦點。

中華車2020年轉盈，更因大幅減資六成之故，締造每股淨利6.01元的好成績，董事會日前通過超額配息7元的提案，獲市場認同，股價應聲走高。2021年在裕隆集團決策委員林義信要求全力提升ROA（資產報酬率）、ROE（股東權益報酬率）下，中華車2021年表現備受市場期待。

裕融年來獲利增速高於營收表現，首季每股大賺3.1元，主因之一就是轉投資大陸汽車金融事業－裕隆汽車金融（中國）公司有效止血，不再拖累裕融財務。若以首季的增速推估，法人樂觀裕融全年有賺一股本、改寫獲利新高的實力。