汽車沒有「恆溫空調」？用對方法一樣可以冬暖夏涼！
開車之所以是幸福的，是因爲每到了炎炎夏日，氣溫動輒飆破35度的酷暑，可以坐在車裡乘涼吹冷氣，又不會被突然來襲的午後雷陣雨淋成落湯雞，但要達成這點小確幸的先決條件，就是車內的空調正常運作，所以本期的〈Know Your Car〉就要帶大家認識至關重要的空調系統。
空調系統
如果你問我在臺灣購車的先決條件是什麼？答案永遠只會有一個，就是冷氣要夠冷。雖然上述的純屬玩笑話，但也代表的車輛空調對於現在行車舒適的重要性。不過你知道嗎？功能強大的車內空調，可不只是舒適性的配備，它更有着照顧車內乘客的身體健康，同時保障行車安全的重要功能。
空調的主要功能最重要的當然就是調節車內溫度，讓車內乘客隨時隨地都處在冬暖夏涼的宜人空間。空調另一個重要的功能，就是除霧。玻璃起霧的原因相當多，主要的關鍵就是溫度及溼度的變化，當車內外溫度差距過大時，車內乘客呼出的水蒸氣（熱）遇到玻璃（冷）時就會凝結成水氣，造成車窗及擋風玻璃起霧；又或者是突然一陣傾盆大雨，導致玻璃因爲溼氣太重而起霧，最有效的解決方式就是正確開啓空調，不僅舒適、效果快，一開下去保證藥到病除。
汽車空調的種類主要可分爲四種：
1. 電子半自動空調：手動空調特色就是，溫度、風量、風向完全由乘客選擇，太冷或太熱都只能怪自己不會調整。就像是手排車，有點麻煩，但構造簡單。
2. 變頻恆溫空調：就是多了自動固定溫度功能的冷氣。恆溫好處多多，包括不易起霧、溫度適中、省油等等，通常在國產中高階車型上可以看到。
3. 分區恆溫空調：雙區是以車室左右區分；三區的話，就是前面兩區加上後排；四區就是將車室均分爲四個區域，各區可選不同溫度，通常搭載於進口車型。
4. 高階電子系統：除了空調以外，還增添輔助功能。譬如Audi日照感應式恆溫空調系統，Lexus的Nanoe空氣清淨系統以及Volvo的IAQS車室空氣品質監測系統等。除了調整車室溫度，甚至還會監測空氣溼度、有害物質等項目。
空調設定詳解
每間車廠的空調介面都各有不同，其中當然也有使用便利性，以及容易就手程度的差別，但無論介面如何變換，各個功能的按鍵圖示，全世界都是統一的樣貌，因此學會了一種就可以行遍天下啦！
冬暖夏涼的方法
溫度=只要是恆溫空調，空調介面就一定會有溫度顯示，藍色代表低溫，紅色代表高溫。
AUTO=AUTO顧名思義就是自動的意思，駕駛者只須設定好溫度，其餘的風量、吹向都由電腦自動控制，也是我們最推薦的方式。
風量=風量當然就是空調所吹出的風量大小，很多人喜歡開到愈大愈好，但其實過大的風量很容易造車內乘客不適，也會有極大的噪音，也非常耗油。
除霧=除霧功能在冬天可說是格外重要，認明有弧度的圖示是前擋風玻璃，正方形的則是後擋風玻璃。
MODE=模式在這邊的意思是空調的風向，方向大致可分爲正面、腳部、除霧或是並行，更高級的車款則有更細微的風向分別。
AC=AC就是壓縮機的意思，要吹送冷氣就得開啓AC，否則都只是送風而已。
循環=由於汽車屬於密閉的空間，因此較高等級的空調會自動調節車內、外循環，當然也可以自主切換。
半自動也不怕
如果說自家車輛並非搭載了恆溫空調系統，那麼也不用擔心，參照以下的方式，還是可以讓身旁的女友對你的空調調節功力刮目相看。
快速降溫
坐進烈日下停了一陣子的汽車，車室氣溫可能甚至高達50～60度，這時先不急着發動引擎，可以先打開電門，開啓右後方的車窗，然後開關駕駛座車門幾下，可迅速排出車內熱氣。
1.開啓A/C模式
2.室內循環
3.風向調整吹向乘客
4.設定最大風量與最低溫
暖氣設定
冬日的時候使用暖氣也有訣竅，因爲熱空氣比較輕，會往上擡升的物理現象，所以跟降溫時不同，必須設定風向吹向腳邊。但如果室內外溫差太大，又容易產生霧氣，因此溫度若稍微提升以後，最好還是調成室外循環。
1.開啓A/C模式
2.風向調整吹向腳邊
3.設定最大風量與適當溫度
4.先室內循環，升溫後再改成室外循環
除霧
氣溫太低的時候，車室內溫暖的水氣接觸到車窗的時候，會因爲玻璃溫度較低，而導致水氣凝結成水珠的現象。或者在溼度高的天氣下，若空調出風口直接向車窗吹送，也會造成車內起霧的現象。一般除霧時調至最低溫，效果比較快；若調到暖氣，側窗須稍等一段時間霧氣纔會消散。
1.開啓A/C模式
2.室外循環
3.風向調整吹向擋風玻璃
4.設定最大風量
5.冷氣暖氣都可以
天氣太冷的時候，清晨也許會發現汽車玻璃有結霜現象發生，霜的產生主要因爲附在車窗外的水氣在揮發前，就因爲低溫而凝結的現象，若到天候寒冷又照不到日光的地區，玻璃上的薄霜甚至不會自行融化，這時候如果照到太陽或讓車室升溫，玻璃上的薄霜就會自然消散。
1.僅開啓通風，不開A/C模式
2.室外循環
3.風向調整吹向擋風玻璃＋腳底
4.調整至暖氣
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