全新一代奔馳S500現車可售全國落地價格
相信經常關注汽車圈的朋友對於全新奔馳S級都不陌生，因爲這款車在2020年10月份就正式亮相了，因爲整體的設計風格大改，遭到了一衆網友的吐槽，都認爲全新S級沒有在售S級的顏值高，事實真的如此嗎？帶着這樣一份疑問，我們就去奔馳4S店一探究竟！
奔馳S400L商務型： 89.98萬元
奔馳S400L豪華型： 105.88萬元
奔馳S450L兩驅： 115.88萬元
奔馳S450L 4MATIC：125.88萬元
奔馳S500L 4MATIC: 181.88萬元
根據銷售人員介紹，全新S級將會在月底正式上市，因此新車也早已進入各大4S店內，而我們今天拍攝的這款車便是2021款全新奔馳S450L。很明顯的可以看出，相比現款在售的奔馳S級，全新S級的整體設計朝着運動化方向傾斜了，再加上奔馳S級本就流暢的車身線條，運動感的提升的確十分明顯，但老師傅很納悶，作爲一款行政級轎車真的有必要運動化嗎？根據國內某機構統計，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等行政級車型的車主平均年齡在46歲左右，接近半百的歲數真的能接受更加運動的奔馳S，對於這一點相信只有市場能夠證明。但有一點不得不吐槽，尺寸加大後的中網的確很醜，沒有現款在售的S級精緻。
車身側面以及車尾的變化並不大，不過門把手採用了隱藏式設計，尾燈則改爲三角造型，相比之前圓輪的輪廓感，全新S級給人的感覺更凌厲了。車身尺寸方面，目前官方沒有透漏，但據悉其長軸版的車身尺寸已經超過了5.3米，因此全新S級已經再度被加長了，那麼車內空間表現無疑更優秀了，長軸版軸距預計會達到3.2米左右。
看完車身，再來看看內飾設計，相比外觀，很多人對於內飾的吐槽更嚴重，因爲現款在售的奔馳S級內飾可謂是有史以來最成功的一代，對於很多人的影響也頗深，所以內飾一旦變化勢必會導致很多人難以接受，更關鍵的是全新S級的內飾還成爲了亞洲龍的翻版。中控液晶屏的設計與豐田亞洲龍有着較高的相似度，再加上渦輪出風口改爲了矩形設計，可以說全新奔馳S級的內飾相比上一代更加扁平，但立體感全無，因此全新奔馳S級因爲液晶儀表以及中控大屏的加入科技感的確更強了，但質感的確不及現款車型，因此很難說到底是好是壞。可能隨着汽車慢慢與互聯網的融合，未來車內大屏是大趨勢，而全新S級這樣的內飾會慢慢被認可。
其實有一點全新奔馳S級是存在明顯提升的，那就是其車機智能化表現。雖然中控大屏替代了大量的按鍵操作，但很多功能僅通過語音控制便可完全實現，而且很多功能僅在一級菜單就可找到，使用起來十分便利。而且全新S級方向盤採用了雙橫幅設計，造型不僅與三叉戟LOGO接近，關鍵是能容納更多的功能按鍵，因此全新S級的內飾看似簡潔但卻更好用了，這纔是升級。配置方面就不用多說了，你想要的它都有。
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