賽道“鬥牛” 體驗蘭博基尼珠海賽道日
本站汽車6月8日報道 6月初珠海的高溫，一半來自天氣，另一半，來自珠海國際賽車場的引擎轟鳴。一年一度的蘭博基尼Esperienza賽道體驗日活動，如期而至。
今年的賽道體驗日活動，蘭博基尼帶來了三款車型——蘭博基尼Urus（參數丨圖片）、Huracán EVO和Huracán EVO後驅版。“秉持獨一無二的前瞻視野、保證產品的極致性能和駕駛動感始終是蘭博基尼品牌的核心追求，而Squadra Corse賽事運動部門舉辦的賽事運動和賽道活動則是蘭博基尼駕駛激情最極致的表達。我們希望通過Esperienza賽道體驗日活動，爲中國客戶帶來超凡駕控與純粹激情相結合的完整體驗。”蘭博基尼汽車公司亞太區負責人Francesco Scardaoni先生表示。
作爲品牌的走量神器，Urus雖然是一臺SUV，但依然承襲了蘭博基尼的家族基因，在擁有SUV舒適性與多功能性的同時，也兼顧超級跑車的性能與靈魂。
搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，Urus擁有高達650馬力、850牛·米峰值扭矩的同級別最高功率輸出和強勁動力，從靜止加速至100公里/小時僅需3.6秒。在SPORT（運動）和CORSA（賽道）模式下，傳動、轉向和控制系統的高效協作讓Urus在賽道上將車輛性能發揮到極致，帶來更加靈活敏捷的操控感受。
即便是一臺SUV車型，相信也很少會有人真的開着這頭“牛”去越野，但今天我們做了。TERRA（越野）駕駛模式下，Urus可以調整到更高的離地間隙，來應對各種複雜的路況。特別設置的越野體驗路段多數爲泥地，並沒有體驗到Urus在越野方面的極限性能。但有了另一個驚喜發現，就是在後輪轉向的加持下，這臺軸距超過3米龐然大物的轉彎半徑極小，在狹窄的空間裡掉頭也不是什麼難事兒，這點能帶來很大的駕駛幸福感。
蘭博基尼Huracán EVO和Huracán EVO後驅版也在賽道上也有着極致的表現。作爲首款採用車輛動態管理系統預判邏輯的蘭博基尼車型，Huracán EVO集成四輪驅動和四輪轉向系統，創造了優秀的車輛響應表現和駕駛舒適性。在經典的楔形車身造型之下，Huracán EVO也被賦予了一些具有辨識度的獨特設計，這也讓它擁有了卓越的空氣動力學性能和駕駛動態表現，配合自然吸氣式V10發動機釋放的高效動力和扭矩，可顯著提升駕駛者的動態駕控體驗。
Huracán EVO後驅版則是以駕駛者作爲駕駛體驗的核心，提供直接的車輛反饋和充滿激情、互動性更強的駕駛體驗。更寬的前進氣口和專屬氣動解決方案設計，使得它擁有更加凌厲剛勁線條，同時也能進一步提升賽道速度表現，輕量化的設計也使Huracán EVO後驅版擁有絕佳重量功率比。自然吸氣式發動機的聲浪與經過特別調校的牽引力控制系統相結合，蠢蠢欲動車尾會讓你沉浸在駕駛體驗中無法自拔。
在各個品牌都在發展新能源的今天，能夠駕駛大排量自然吸氣發動機的超級跑車，在賽道肆意馳騁，是一件越來越奢侈的事。蘭博基尼汽車公司亞太區負責人Francesco Scardaoni先生表示，蘭博基尼將盡最大可能，讓燃油發動機符合各個國家的排放法規，直到全世界都不能允許燃油車的那天。