上海網紅盤矛盾升級，業主質疑變相跑路，格力地產：暫無法應允“高於原合同標準的額外要求部分”

格力·海德壹號項目現狀。 李貝貝/攝

本報（chinatimes.net.cn）記者李貝貝 上海報道

9月25日，《華夏時報》記者在上海前灘知名“網紅盤”格力·海德壹號項目工地看到，儘管細雨綿綿，但工地仍熱火朝天，土方車不斷進出、腳手架上的工人也在加緊趕工。一名工作人員向記者介紹，該樓盤距離竣工日期僅有數月，其中部分樓棟將在2個月後竣工。從外立面來看，樓盤門窗、陽臺的玻璃基本已安裝完畢，標誌性的黃色三角陽臺仍處於鏤空狀態。

據悉，該項目將在2025年6月正式交付。但今年7月初，該項目就被曝存在拖延工期、裝修降標、擅自更改設計的情況。儘管業主們與開發商格力地產經過多輪溝通，但不僅未取得成效，矛盾反而進一步激化。

今年9月初，該項目2/3的業主發出聯名信，直指格力地產以“退出地產主業”爲由，拒絕對該項目存在的虛假宣傳、綠化標準降低、裝修減配等多個問題進行整改。業主代表向《華夏時報》記者表示，格力地產沒有品牌經營壓力和品質提升動力，表現出明顯的敷衍拖延，在格力·海德壹號等項目承諾兌現、規劃落地、交付品質、溝通效率等方面存在嚴重問題。

“在確保購房者利益得到充分保障的同時，公司必須嚴格遵守前期規劃審批的各項要求以及初始設計條件。”9月20日，針對業主們的說法，格力地產方面向記者強調，“對於購房者提出的高於原合同標準的額外要求部分，公司經過審慎考慮與綜合評估暫時無法完全應允”。不過，格力地產也肯定地表示，公司將繼續積極與業主進行持續溝通，儘量兼顧各方利益平衡，尋求出令各方滿意的解決方案。

業主方：格力地產退出房地產主業後“擺爛”

作爲上海前灘“九宮格”內最後一個入市住宅項目，因爲一二手房價“倒掛”以及江景、華二教育、商業配套等諸多優質資源，2023年2月8日，格力·前灘海德壹號推出163套建面約76—555平米房源，開盤即罄。

然而，今年7月初，業主方向媒體爆料，稱該項目存在拖延工期、裝修降標、擅自更改設計等問題。儘管雙方經過多輪溝通，格力地產集團方面也誠懇表示“認真對待每一位業主的投訴與建議、繼續就相關問題加強與業主的溝通”。

出人意料的是，2個月時間過去，一直積極溝通的雙方，彼此之間的矛盾卻愈演愈烈。

9月9日，格力·海德壹號2/3的業主向證監會、上海證券交易所、廣東監管局、珠海市人民政府發出聯名信，稱在項目建設過程中，格力·海德壹號項目在承諾兌現、規劃落地、交付品質、溝通效率等方面存在嚴重問題。

具體包括：虛假宣傳、安裝擺設式三角陽臺導致業主居住權益受損；未告知業主沿用開放式小區簡易大門、無安全和功能基本保障，綠化標準低配且不公佈；裝修減配、無透明度；外立面玻璃百葉及遮陽簾減配；地下室私改業態、減配會所和業主公共走道範圍。

例如，三角陽臺不能正常使用或站立，與宣傳圖存在較大差異。近期業主在實地查看過程中，看到開發商私自更改的三角陽臺已建成，成爲擺設並影響採光。目前，工商部門已認定其爲虛假宣傳。業主們認爲，“開發商大力宣傳三角陽臺、擅改規劃不告知，無專業知識背景的業主被嚴重誤導，並接受異形戶型，業主的居住和體驗價值的巨大損失已客觀造成”。

格力·海德壹號頗具爭議的三角陽臺。 李貝貝/攝

“在上海樓盤紛紛‘競品質’的當下，格力·海德壹號如此‘降標’，我們是不能接受的。”業主代表王贇（化名）直言，“保交樓”時代，“交付力”和“品質力”是房企的核心競爭力，而格力·海德壹號卻反其道而行之：“項目定位與售價不符，質量與宣傳不一致。”

另一名業主代表周林（化名）也表示，根據今年8月初發出的《上海市住房城鄉建設管理委員會關於進一步加強本市新建住宅工程設計質量管控的通知》，建設單位在申請項目預售許可證前，應當確保住宅精裝修交付範圍的設計文件已按預售承諾的材料、設備設計完成。預售後如需變更預售承諾的材料、設備，應當徵得購房人書面同意，未經同意擅自變更，應承擔相應違約責任。

王贇稱，據其瞭解，目前上海諸多新建樓盤都十分注重業主的合理需求，努力打磨、升級品質，力求精益求精。其中一些項目儘管曾經因質量問題、減配等產生糾紛，但經過業主與項目方的共同努力，最終也達成了滿意結果。相比之下，格力·海德壹號項目的問題一直懸而未決，令業主十分憤怒。

事實上，從今年5月開始，業主們已多次就上述問題與開發商格力地產之間進行了溝通。之所以收效甚微，業主們普遍認爲，這是格力地產事實上以“退出地產主業”爲由拒絕整改，“草草了事”“鳴金收兵”，“變相跑路”的種種拖延不作爲所致。

在上述聯名信中，業主們還提到“珠海市屬國企格力地產因上市公司轉型和資本運作造成原客戶利益重大損失、社會巨大負面影響，提請主管部門關注、調查垂詢”。這是因爲，今年7月7日，格力地產公告稱，基於公司逐步退出房地產開發業務實現主業轉型的整體戰略考量，上市公司擬置出所持有的上海等地相關房地產開發業務，並置入珠海市免稅企業集團有限公司不低於51%股權。8月29日，公司董事會和監事會已審議通過相關議案。

據此，業主們認爲，由於格力地產沒有品牌經營壓力和品質提升動力，表現出明顯的敷衍拖延，在格力·海德壹號等項目承諾兌現、規劃落地、交付品質、溝通效率等方面存在嚴重問題。例如，周林就向記者介紹說，儘管雙方經過多輪溝通，但實際上並無有效的監督、指導、協調方，變成開發商的照本宣科，缺乏溝通誠意。業主日常詢問事項及索要資料，一句“請示總部”動輒時間長達數週、甚至數月。

值得一提的是，據業主透露，格力·海德壹號項目因採用“慧雲新建商品房客戶認購平臺”進行在線認籌，導致無樣板間、無售樓處、無銷售客服的“盲購”，業主亦無機會平等協商合同，給開發商極大的侵權操作空間，造成業主維權被動。

格力地產：“嚴格按照審批圖紙施工”

對於業主們的說法，格力地產方面並不認同，並在採訪中多次強調了格力·海德壹號項目在規劃、建造過程中的合規性。

“格力·海德壹號項目建設自始至終秉承公司一貫的高標準與嚴要求，在項目正式開工建設之前，海德壹號的規劃條件、設計基準以及交付標準等關鍵要素均經過策劃與嚴格審定，再得以最終確定，在後續整個項目建設過程中，公司未對既定方案進行任何重大調整。”格力地產表示。

對於業主們公認的“變相跑路”看法，格力地產也予以否認。

在採訪回覆中，格力地產指出，針對業主關心的公司在資本運作過程置出海德壹號問題，根據公司8月30日發佈的《重大資產置換暨關聯交易預案》，本次重組交易對方爲珠海投資控股有限公司，即公司的控股股東，交易完成後公司及海德壹號項目實控人未發生改變。“珠海投資控股有限公司爲國有全資企業，品牌信譽可靠，能夠爲項目的長期穩定運營提供有力保障。”格力地產肯定地表示。

就“多輪溝通仍無法達成一致”的原因，格力地產也解釋說，針對海德壹號項目的交付標準問題，項目的交付標準嚴格遵循前期與購房者簽訂的預售合同，這是雙方共識與承諾的基礎。在確保購房者利益得到充分保障的同時，公司必須嚴格遵守前期規劃審批的各項要求以及初始設計條件，“因此，對於購房者提出的高於原合同標準的額外要求部分，公司經過審慎考慮與綜合評估暫時無法完全應允”。

記者獲悉，格力·海德壹號將在2025年6月底交付。如今交付時間已不足一年，爲儘快解決問題，目前業主們提出了三項要求：加強相關部門介入指導、壓實開發商主體責任、切實平息業主質疑與焦慮；建立政府參與的三方協調溝通機制、提升問題溝通與解決效率；開發商聚焦核心問題，提供可行方案。

“公司將繼續積極與業主進行持續溝通，儘量兼顧各方利益平衡，尋求出令各方滿意的解決方案。”格力地產強調。

那麼，就業主此次提出的四大方面問題，格力地產方面目前是否已有頗具可行性的解決方案?對此，格力地產並未正面迴應，而是在回覆函中再次強調了“合規”。

例如，針對陽臺設計問題，格力地產稱，“海德壹號項目的陽臺設計完全符合國家住宅設計規範，可正常使用。對於三角陽臺的具體範圍，業主可參照預售合同中所附的戶型圖進行仔細確認，以該戶型圖爲準”；針對地下室商業與公共走道佈局問題，海德壹號項目的地下室商業、公共走道等佈局在項目報規階段就已經確定，並經過了相關部門的審批，在建設過程中，公司嚴格按照圖審等單位審批圖紙進行施工。

記者獲悉，由於雙方難以協商，業主方已多次發起抗爭舉措。例如，今年7月15日起，格力·海德壹號業主發起“不提升品質集體抵制購買車位”的投票接龍活動，3天內已有80餘戶業主參與，超過163套總房源數的一半。多名業主表示，還將抵制14.9元/平米的“天價”物業費，“直到格力提供與高昂物業費對應的公區、車庫環境和物業服務”。

不過，周林遺憾地表示，抵制購買車位並未起到太大效果：“因爲後面才知道格力已經把上海的資產打包給珠海國資委了（上市公司剝離業務），無所謂車位賣得掉賣不掉了。”

責任編輯：張蓓 主編：張豫寧