燒光幾十億造不出車？ 奇點創始人尋融資
近日，一則奇點汽車創始人兼CEO瀋海寅被法院限制高消費的消息，將這家幾近消失的造車新勢力重新拉回公衆視線。
作爲最早一批的造車新勢力之一，奇點汽車創立於2014年。同期的蔚來汽車、小鵬汽車如今都已月銷5000輛以上，而佔盡先機的奇點汽車的首款量產車iS6卻一再跳票。
“我們正在努力的活着，想盡一切辦法活着。公司整車項目由於種種原因已經停滯，但軟件部分，如智能互聯、智能座艙、智能駕駛、雲服務等進行得比較順利，與其他車企合作，通過這些軟件技術給它們賦能。”奇點汽車一位高管對《每日經濟新聞》記者表示，瀋海寅目前已經解除限制高消費，正在四處奔波，爲奇點汽車尋找新的融資。
針對此前瀋海寅被限制高消費，上述高管解釋稱：“瀋海寅已經不是被執行公司（安徽奇點智能新能源汽車有限公司，簡稱安徽奇點）的法人，只擔任董事長，但是當地法院系統的信息是滯後的，所以等同於‘誤傷’。”
啓信寶顯示，2020年10月19日，安徽奇點法定代表人由瀋海寅變更爲徐軍。目前，徐軍並未受到任何高消費限制。
儘管法院對瀋海寅的高消費限制沒過幾天就被解除了，但奇點汽車的困境並沒有緩解。
日前，記者在走訪上海世紀匯廣場的奇點汽車門店（上海市唯一一家奇點汽車品牌體驗店）時發現，該門店位於商場一層，離入口並不遠，緊鄰理想汽車線下門店。據瞭解，上海世紀廣場位於浦東陸家嘴黃金走廊世紀大道，四條地鐵線路交匯於此，是上海的“黃金地段”之一。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
不過，在記者到店的一整個下午，奇點汽車店內並沒有工作人員，記者可以隨意出入門店，工作人員的辦公室門鈴也無人應答。值得注意的是， 奇點汽車門店面積較大，除了一輛遲遲未能量產的iS6、一輛概念展車外，店內還有簡單的裝飾和休息區，而當記者打開這輛iS6車門時，門板發出咯吱咯吱的聲響。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
“奇點是賣汽車的，但具體有沒有在賣車就不知道了，也沒有說要撤店。”一位商場的保安告訴記者。
相比之下，隔壁的理想汽車要熱鬧許多，儘管是工作日，但前來看車諮詢的消費者絡繹不絕。實際上，奇點汽車首款車型iS6比理想ONE（參數丨圖片）推出的時間還要早一年多，而如今兩家企業的境況卻大不相同。
“奇點一直也沒有推出來可以賣的車，不知道這個店的作用是什麼，經常沒有人，說不定哪天展廳裡的車也沒有了。”理想汽車一名銷售人員告訴記者。
對於上海門店的此番情況，上述高管表示自己並不知情，但他再三強調“絕對不會撤店”。
靠賣軟件維持生計
自2015年以來，國內涌現出大大小小超過60家造車新勢力，而如今僅剩寥寥數家，絕大部分已經成爲歷史。造車絕非易事，只是奇點汽車融資超過170億元，卻沒能推出量產車，讓人匪夷所思。
“要是真有170億，就是繞了再多彎路，踩了再多雷，也能把車造出來了。實際上並沒有170億這麼多，要看它背後的構成。其中，30億是C輪投資，100億是蘇州產業園的產業基金，也就是說項目開工了才能拿到錢，但我們蘇州項目處於停滯狀態，沒有啓動，那麼就沒有這筆錢。”上述高管告訴記者。
受制於資金短缺以及其他各方因素，奇點汽車整車項目目前處於停滯狀態，何時能夠重啓尚未可知。據瞭解，從2019年起，奇點汽車依靠賣軟件來維持生計。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）
“現在因爲我們整車項目遇到各種各樣問題，走得確實比較慢，這不用隱瞞。但是軟件部分，就是智能車聯部分，我們走得還比較順利。賦能給其他車企，把我們現有的技術轉賣給他們，包括智能座艙、智能駕駛、雲服務等等。奇點汽車現在有點像賣軟件的互聯網公司。” 上述高管告訴記者，奇點汽車依靠賣軟件可以實現盈利，2019年的合同總額大概有22億元，2020受疫情影響相對差一些，今年的情況應該不會比2019年差。
目前，奇點汽車依然沒有放棄整車項目。“我們希望軟件和硬件兩手都要抓，兩手都要硬。這是我們公司的全新戰略，不是說爲了養活公司的權宜之計，賺一些現金流，讓這公司能活下來，不僅僅是這樣的。”上述高管說。
量產車屢“跳票”，奇點面臨多重風險
實際上，奇點汽車首款量產車型iS6早已成爲汽車圈著名的“跳票王”。
奇點iS6於2017年4月發佈，售價區間20萬~30萬元，瀋海寅宣佈當年年底將實現小批量生產，並在2018年年內完成交付。從時間上來看，奇點iS6比蔚來ES8的上市發佈還要早8個月，佔盡了“先發優勢”。
不過，小批量生產並未如約而至，2018年1月，瀋海寅改口稱年底奇點iS6將量產上市。尷尬的是，10個月後，瀋海寅又宣佈奇點iS6將推遲上市，稱或將在2019年春節前後上市，量產計劃尚未確定。
圖片來源：每經記者 張韻 攝（資料圖）
隨後，瀋海寅又改口稱iS6將在2019年第四季度完成汽車的量產交付。2019年7月，瀋海寅在接受採訪時稱，iS6由北汽昌河在江西景德鎮的工廠代工生產，預計年內上市。
時至今日，奇點iS6自發布以來已過去整整4年時間。
除了量產車連續“跳票”，奇點汽車還一度陷入欠薪風波。2018年末，奇點汽車被曝拖欠員工三個月工資，甚至出現向員工借貸、分期付工資的行爲，不過後來由於新的融資到位，拖欠的工資很快補上了。
不僅如此，眼下奇點汽車及其相關公司面臨多重經營風險。啓信寶顯示，奇點汽車母公司智車優行科技（上海）有限公司，面臨自身風險有13條，包括股權凍結、開庭公告、被執行人等多種風險類別，該公司關聯風險則高達190條。安徽奇點自身風險高達86條，同樣涉及合同糾紛、股權凍結、被執行人等多種風險類別。