時隔四年，盒馬確認重啓前置倉模式，曾稱其爲僞命題，不可能盈利

本文來源：時代財經

8月22日，有消息稱，盒馬鮮生在上海重啓四年前棄用的前置倉模式，致力於爲消費者提供3公里內30分鐘快速送達服務。

盒馬相關人士迴應稱：“消息屬實。但不是搞新模式，也不是新業態。在盒馬門店已經非常密集的城市，仍存在一些鮮生店暫時覆蓋不到的區域。爲進一步提升用戶體驗，盒馬將試點使用前置倉來加密服務半徑，爲周邊3公里居民提供最快30分鐘送達服務。”

前置倉指區別於傳統倉庫遠離最終消費人羣，在社區附近建立倉庫的模式。這種模式能夠在保證生鮮產品新鮮度的情況下極大地提升時效性，同時相比線下門店可以節省運營成本。

2019年，盒馬首次嘗試前置倉模式，開出超70家盒馬小站。短暫試水後，當時盒馬創始人侯毅表示，前置倉是個僞命題，不可能盈利。

2019年底，盒馬將前置倉轉型爲社區超市盒馬 MINI，當時侯毅稱其爲 “最完美的商業模式”，因爲店倉一體，前置倉線上賣不掉的庫存可以在線下門店打折出售，門店也可以用更低的成本爲線上帶來流量。

不過，因爲一家店成本需上百萬，該模式後來很快也被廢棄，盒馬轉向成本更低的社區團購自提點模式。

目前，在即時零售行業，市場上的頭部玩家是山姆和美團，山姆在中國擁有約 400 個前置倉，2023 年貢獻交易額超 400 億元；美團 2023 年在即時零售上的交易額總計在 2000 億元的量級，閃購業務目前擁有約 9000 個閃電倉；生鮮電商領域，盒馬、叮咚買菜、樸樸超市和美團旗下小象超市是主要玩家。

一位盒馬人士說，正是看到了山姆的成績，內部才認爲前置倉依然有機會，相較四年前，盒馬現在的線上訂單預測能力、庫存管理能力都有較大提升。

（時代週報郭鵬 綜合自財聯社，晚點LatePost，IT之家）