“水泥灰”新邁騰實車，三大屏媲美新勢力，換擋設計，鐘錶沒了

“水泥灰”新邁騰（參數丨圖片）實車，三大屏媲美新勢力，換擋設計，鐘錶沒了

在汽車的造型設計方面，大衆汽車這麼多年面對中國汽車消費市場可以說是以逸待勞，前些年也有不少網友總是吐槽大衆汽車套娃的設計。如今產品更新迭代的速度更快了，特別是面臨越來越優秀的國產品牌強勢崛起，大衆汽車的日子也沒那麼好過，顯然需要想辦法討好國內消費者。最近全新大衆邁騰實車亮相，可謂是一改往日那種沉悶的感覺。

首先來分析設計，你以前對大衆邁騰這款車的印象是什麼？恐怕大多數人都會覺得沉穩大氣商務範，而且路上絕大多數都是黑色邁騰，很少會有其他顏色。不過現在見到的全新一代版本氣質完全變了，比如這次官方主打的是水泥灰塗裝，而且明顯偏運動。

車頭前臉變成了更窄的進氣中網，而且仔細看中間有一道貫穿日行燈帶，包括車標logo也是可以發光的。時尚可謂是一個輪迴，現在越變越窄的中網反而接近當年的老款大衆polo或者高爾夫了。尾部更是提供了比較炫酷的貫穿燈光，而且不點亮的情況下是有燻黑效果的。

內飾的設計就更激進了，整個中控臺面已經感受不到曾經傳統大衆油車那種氛圍了，尤其是大衆邁騰極具標誌性的小鐘表沒了，而且一步直接跨越到了當前新能源領域流行的換擋設計，這可是一款油車呀。更有意思的是中控車機大屏幕目測達到15寸以上，而且右側提供了單獨的副駕駛娛樂屏幕，這些設計思路簡直就是國內新勢力的感覺。

尺寸定位也沒有什麼槽點，全新一代大衆邁騰車身總長度4990mm，寬度1854mm，軸距做到了2871mm，相比老款是有點提升的，不過軸距確實還比不上新一代君越或者蒙迪歐，和日系領域的凱美瑞或者雅閣對比會有點優勢。

既然是新一代車型了，已經用了太久的祖傳1.4T發動機也該退役了，這次全新大衆邁騰入門依然提供小排量，不過變成了新引進的1.5T發動機，這臺發動機的熱效率明顯提升，實際油耗表現反而會優於此前的1.4T。

而且2.0T版本砍掉了低功率，直接提供220馬力輸出，也就是早就名聲大噪的380TSI，硬件的實力和底盤質感自然不必擔心，大衆邁騰車系已經是久經沙場的老將了，值得注意的是全新一代可能還會跟進價格戰，所以建議關注這款車的小夥伴們耐心等一等。

問題來了，你覺得新邁騰顏值如何？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。