誰信啊,這些孩子的“校車”是復興號!

一趟“綠巨人”復興號列車

緩緩駛入站臺

開學季的週五傍晚

候車區坐得滿滿當當

與其他車站形形色色的旅人不同

福建三明清流火車站裡坐的

大多是中學生

揹着書包的黃華盛很是興奮

他說“復興號成了我們的‘校車’”

坐火車上下學

又快又省錢

黃華盛說的“校車”

是開行於福建福州與廈門之間的

C875次列車

與他同行的近300名學生

每週乘火車

往返於鄉鎮與學校之間

這些學生的家

位於福建三明清流縣的各個村鎮

這座被森林環抱的縣城

山多人少

不少鄉鎮不設立初高中

學生們得到縣城求學

正在讀高三的何雨深

已在外求學5年

她來自靈地鎮楊源村

村子距離縣城近60公里

由於只有盤山縣道通往學校

開車需1個多小時

過去,何雨深上學主要靠中巴車

班車時間不定,有時一等就是半小時

“綠巨人”旅客列車緩緩駛出清流站。

2021年9月30日

浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通

結束了福建清流等原中央蘇區縣

不通鐵路的歷史

這讓學生上下學的出行方式

多了一種選擇

“校車”通行後

“現在,村口就有火車

從坐中巴到坐火車,升級了”

何雨深算了兩筆賬

一是時間賬:

以前——

步行+中巴車+公交車=5分鐘+1.5小時+30分鐘,需要兩個多小時

如今——

步行+火車+公交車=5分鐘+27分鐘+25分鐘,總用時縮短至約1小時

二是成本賬:

中巴車票價17元,火車票價11元,耗時更短了,價格卻更低

“綠巨人”旅客列車緩緩駛出清流站。

如今

不僅僅是楊源村

附近3個鎮、1個鄉的學生們

都坐火車上下學

每週日,學生坐着K8752次列車上學

每週五,又乘坐C875次列車回家

這是一趟大家合作

促成的“校車”

這趟“校車”成行

是學校、車站和鐵路部門等

協同合作的成果

學校——

每週提前統計需要乘車的學生名單,交給車站

每週五、週日在“鐵路幫幫羣”“車站對接羣”裡時刻關注學生們返家返校情況

車站——

爲通學學生開闢綠色通道,便捷學生購票,並做好上下車組織安排

鐵路部門——

對於乘火車通學的學生,由承運人在旅途中承擔一定監護責任,讓未滿14週歲學生也能單獨購票

多次調研調整C875次列車發車時刻,最終確定在下午6點56分到達清流站,剛好接上放學的孩子們

清流縣運輸發展中心——

根據學校錯峰放學時間、火車站列車開行點,動態加開6趟從各校直達火車站的公交車。實現火車到站時公交車已在門口等候,學生下了火車就能上公交。火車站到學校這段距離不短的通勤得以解決

如此一來

學生們的上下學

更加高效安全,省時省心

在楊源站站臺,學子陸續出站。

“校車”開行

小小的車站滿是溫馨

每逢週五

楊源站站長楊雲濤就變成了

孩子們的“大家長”

“楊站長,女兒的外套還在候車室

就在靠牆的那一排,麻煩幫忙收起來

週日再取”

“楊站長,摩托車壞了

晚半小時到,先讓娃娃在車站做作業”

看到羣裡一條條家長們的信息

楊站長把需要照看的孩子

引導到車站值班室門口的閱讀角

那裡整齊地碼放着青少年書籍

還提供鉛筆、橡皮、尺子等文具

在清流站候車室,學子們在自習、休息。

“小慧老師”

——清流站工作人員黃聰慧

會在上車、下車時吹着哨子

舉着紅色引導旗

帶領大家排隊上下車

還有列車長姜紅梅

學生們喜歡跟她嘮嘮心裡的煩惱

從她口中得到溫暖的開導

一趟車、一段旅途

串起了車、站、校、生多方

大家因求學而結緣

因友愛而溫暖

來源/人民日報一撇一捺

編輯/劉世康

審籤/明芳

監製/喬虹