速霸陸身陷「全球召回困境」　全球第三季虧損新臺幣6.7億元

▲速霸陸近一年來屢屢傳出召回訊息，連帶影響其全球銷售表現。（圖／翻攝自速霸陸，以下同）

消費中心／綜合報導

雖說這樣講對速霸陸（Subaru）有些不好意思，但近一年來在日本市場屢屢發生的召回案例，連帶也影響了其銷售表現，更罔論後續一系列的善後措施；在營運成本屢屢提升的前提下，也讓速霸陸第三季（7至9月），竟虧損了近25億日元（新臺幣6.7億元），可說是近年來虧損最爲嚴重的季度。

▲雖說在臺灣市場，速霸陸仍有不俗的銷售佳績，但在日本、北美等地，反倒呈現出銷售衰退的現象。

根據速霸陸日前發佈的季度財務報告顯示，單就2018年第三季的整體營運表現來看，速霸陸該季度的營運虧損來到25億日元（新臺幣6.7億元），全球新車銷售量也下滑了近6％，僅繳出了244萬輛的成績；相較於2017年同級，高達92.8億日元（新臺幣26億元）營運利潤的風光，不得不說速霸陸今年恐怕不太好過…。

▲外界一般認爲，這樣的現象主要歸因於近期所傳出的召回作業。

事實上，速霸陸近期可說是風波不斷，除了日本境內傳出新車測試及油耗數據不符規定的消息之外，日前2012年1月至2013年10月所生產的市售新車，更發生因引擎氣閥彈簧瑕疵而發起的大規模召回；在風波不斷的條件下，也迫使速霸陸必須支付更多的人事及善後成本，進行後續的檢查及更正作業。

雖說速霸陸日本母廠已表示，未來將更爲嚴格地控管產品品質與企業文化，但全球消費者短時間內是否願意重拾對於速霸陸的信心？或許是一件必須長期關注的議題。