虧損近83億！鋰電巨頭陷入裁員、停產困境

近期，鋰電市場事件不斷，多家儲能巨頭企業宣佈停產，隨之而來的還有裁員、休假等大事的發生。

鋰電龍頭宣佈項目停產、裁員

近日，有”歐洲寧德時代“之稱的瑞典電池製造商Northvolt表示，將暫停其瑞典超級工廠的陰極活性材料（CAM）生產，轉而從中國或韓國公司採購，同時將爲其位於波蘭的電池系統業務尋找買家或合作伙伴。即Northvolt旗下的瑞典工廠正極材料生產將停產，波蘭工廠電池系統業務將出售。

同時Northvolt還宣佈，將推遲瑞典沃爾沃汽車合資生產基地、位於德國和加拿大的獨資工廠等三家電池超級工廠的建設計劃。

Northvolt宣佈的上述業務調整，意味着該公司的員工規模將同步進行縮減。Northvolt稱，其削減計劃也包括有關減少員工規模的艱難決定。截至去年底，該公司的僱員總數爲5860人。

虧損近83億，大額訂單被取消

Northvolt成立於2016年10月，是歐洲首家專門從事電動汽車鋰離子電池技術研發和生產製造的企業，該公司相繼獲得了歐盟、瑞典ABB、斯堪尼亞、戴姆勒、西門子、巴斯夫、雷諾、大衆、寶馬、高盛等巨頭的投資。

7月2日，Northvolt發佈了2023年業績報告，2023年Northvolt的營收雖然從前一年的1.07億美元小幅增加至1.28億美元，但淨虧損從2.85億美元大增至11.68億美元（約合人民幣82.85億元）。

Northvolt曾公開表示，在大規模投資未變成大規模產能前，公司將會處於鉅額虧損的狀態中。

據悉，寶馬集團已經向Northvolt取消一筆價值20億歐元的電動汽車電池訂單，轉手就交給了三星SDI。原因在於Northvolt Ett項目推進速度嚴重慢於預期，Northvolt未能按時執行電池供應合同。

對於Northvolt嚴重落後的生產速度不滿的不上寶馬，大衆集團旗下斯堪尼亞（Scania）等客戶也抱怨過Northvolt產品交付延遲。

贛鋒動力宣佈休假、停產

近日，重慶贛鋒動力科技有限公司日前發佈對內通知。

通知稱由於訂單減少、產能下降，經公司管理層研究決定，自2024年8月7日開始全面停工停產，全員進入放假狀態，假期結束時間爲2024年10月31日，假期時長近3個月。停產放假期間，除了部分值班人員外，所有員工均無需加班，交通補貼、非集團的員工福利一律取消，並加強管控差旅費用。

重慶贛鋒動力科技有限公司是江西贛鋒鋰電科技股份有限公司旗下全資子公司，2022年註冊成立，距今僅有兩年多時間。該公司業務包括固態電池研發、電池生產製造、電池PARK系統三個板塊，累計投資規模高達100億元人民幣，產業園佔地面積爲57萬平方米，年產能爲20GWH固態電池和20GWHPARK，其產品廣泛應用於重慶及周邊新能源配套，是當地名副其實的鋰電產業巨頭企業。

江西兩大鋰業調整鋰礦業務

日前，有消息稱寧德時代江西鋰礦停產，對此，寧德時代方面迴應稱，根據近期碳酸鋰市場情況，公司擬對宜春碳酸鋰生產安排進行調整。

據悉，寧德時代此次調整江西鋰礦業務，是因爲當下碳酸鋰價格太低，已經跌穿了寧德時代採礦的成本線。或受寧德時代鋰礦停產消息帶動，江西鋰礦大戶九嶺鋰業也在9月11日下午發出停產檢修公告，旗下礦山企業春友鋰業和選礦企業宜豐九宇將於9月12日起分別進行爲期15日、10日的停產檢修工作。“停產、檢修，說白了就是爲保住價格，反正現在市場也沒什麼成交量，剛好借減產、檢修觀望後續走勢。”江西宜春某碳酸鋰生產企業高管直言。當下，激烈的價格競爭導致利潤空間被壓縮，使得一些企業難以承受持續的虧損壓力。Northvolt和贛鋒動力等企業的停產和裁員決定，反映了鋰電市場在低價競爭下的生存困境。其次，產能過剩和市場需求的不確定性，也是導致企業停產的主要原因。