「蘇花安」有變！ 和平克尼布部落諮商同意投票流會

蘇花安行經路段，秀林鄉克尼布部落昨晚辦諮商同意投票，出席戶數不足，流會。（蘇花改工程處提供／王志偉花蓮傳真）

蘇花安行經路段，秀林鄉克尼布部落昨晚辦諮商同意投票，出席戶數不足，流會。（蘇花改工程處提供／王志偉花蓮傳真）

蘇花安行經路段，秀林鄉克尼布部落昨晚辦諮商同意投票，出席戶數不足，流會。（蘇花改工程處提供／王志偉花蓮傳真）

交通部推動「蘇花安」計劃，花蓮到宜蘭間有3段改善路線，沿途經過7個部落，已獲北、南兩段5個部落投票同意，85％路段定案，剩中段花蓮和平到和中2個部落待辦理諮商同意投票，昨晚克尼布部落辦諮商同意投票，因出席戶數不足流會，使得蘇花安工程出現變數。蘇花改工程處強調，環評作業仍按計劃進行，並持續與部落溝通。

因蘇花安工程開發行爲經過部落範圍，依據原基法及諮商取得原住民族同意參與辦法規定，需取得部落會議投票同意，始得辦理，因此蘇花改工程處依規定到地方辦理多場說明會後，6、7月陸續由部落會議各自開會投票。

按計劃，蘇花安北段路線在宜蘭，經過南澳鄉3個部落，部落會議都已辦理投票同意；南段經過花蓮秀林鄉得吉利、卡那岸兩個部落已同意，剩中段，有秀林鄉的吾穀子及克尼布2個關係部落，吾穀子部落6月開會出席戶數不足；克尼布部落昨晚開會，議決事項爲「和平至和中段採全段高架方案，倘議決不同意，則採易落石路段以邊坡改善方式處理」，總戶數224戶，當晚僅78戶出席，未達2分之1門檻，宣告流會。

這段路線規劃，從和平至和中採全段高架設計，銜接漢本路堤及中仁隧道，並設施和平匝道提，此路段總長5.5公里，包含4.8公里的橋樑。

路線途經臺泥和平工業港，和平港公司代表先前在公聽會上表達擔憂，表示和平港是國內少數歐盟認證的生態工業港，過往蘇花改施工過程防污設施未盡完善，下雨時曾經造成污水漫遊到港區回淤幾千方，因此和平港擔心未來蘇花安外環高架穿越和平港施工過程恐損及環境生態，且高架太靠近海岸，有颱風天災行車安全疑慮，希望在和平村維持既有平面道路，也讓蘇花安中段路線出現不同意見。

針對和平村兩個部落諮商同意投票都流會與村內對蘇花安有不同聲音，臺泥表示，和平工業港基於專業必須表達企業的擔憂，但最終只有部落纔對蘇花安具有投票權，且部落諮商同意權是原基法賦予村民的重要權利，臺泥會尊重部落的投票。

蘇花改工程處長李宗仁說，蘇花安共3段，其餘2段共5個關係部落都已投票通過，代表蘇花安南、北兩段都已定案，佔全線85％。中段2部落雖告流會，但環評作業不會因此中斷，會將部落諮商結果附在環評報告書一併送審，也會持續與地方溝通，希望按計劃2025年動工，目標2032年完工。