孫中山中國夢的實踐

（圖／新華社）

今年9月14日11時30分，三趟復興號動車組分別從廣東省梅州、廣州和深圳三地同時發車，標誌着連結粵東、閩西客家地區的龍龍高鐵（廣東龍川至福建龍巖）梅龍段正式開通運營。梅州一向被視爲「世界客都」，在未通鐵路前曾是廣東最偏遠地區之一。這段鐵路全長98公里，卻有着非凡的意義。因爲它讓中國鐵路運營總里程突破了16萬公里；完成國父孫中山先生105年前在《實業計劃》中提出的建國宏願。

1918年5月，西南軍閥改組廣州軍政府，設立「七總裁制」；中山先生拒絕就職，決定移居上海從事實業計劃的研撰工作。他先以英文撰寫，夫人宋慶齡從旁協助；英文書名定爲《國際共同開發中國書》（The International Development of China），爲的是鼓勵一戰結束後西方各國積極參與。他指出應國民之所需，選最有利之途徑，掌控國家主權，吸引外資共同開發中國，以解決當時的貧困落後。

在《實業計劃》中，孫先生設計了貫穿全中國的鐵路網和公路網；也定下發展商埠和海港的計劃；其中包括六大計劃：

第一計劃：以北方大港（唐山京塘）爲中心，建造西北鐵路系統。第二計劃：開發中部富源，以東方大港（浙江乍浦）爲中心，整治長江水道。第三計劃：開發南部富源，以南方大港（廣州）爲中心，建造西南鐵路系統。第四計劃：鐵路建設計劃，建造中央、東南、東北，擴展西北、高原等五大鐵路系統。第五計劃：民生工業計劃，包括食、衣、住、行、印刷等工業。第六計劃：開發礦產計劃，包括鐵、煤、石油、銅等礦產。

上述這些計劃在改革開放的建設中已逐步實現。其中，以三大港爲中心形成龐大的港口羣，與孫中山當年規畫地點十分接近。目前北方是以天津新港爲中心，連結鄰近華北五省、市；中部則以洋山港爲核心，包括附近上海港、太倉港和寧波舟山港；而南方除了廣州港外，還有深圳港、蛇口港和香港等重要港口。據統計在全球10大集裝箱港口中，有7個在中國，分別是上海、深圳、寧波舟山、廣州、青島、天津和香港。這些大港促進經濟發展的作用已超出當年的規畫；而超越紐約港的宏願，早已實現。

孫中山當年提出實業計劃，爲的是全中國的進步與發展，他的目光遠遠超越當時政客偏狹的視野，大公無私，胸懷天下！如果當年實業計劃順利實踐，既可提早解決中國長年的積弱不振，並將促進民生樂利與國家發展，及早躋身現代化之林。

孫中山首倡革命，推翻滿清專政，建立民主共和。他提出三民主義，主張振興中華、濟弱扶傾，促進世界和平發展。他堅決反對西方列強與近鄰日本的帝國主義和殖民野心，強調必須捍衛主權，夯實國力，積極推進國家發展。但他也特別強調積極對外開放，推動全中國的現代化建設，絕不可故步自封，以期改善民生，戮力建設富強康樂的新中國！

實業計劃透過這一系列的現代化工程，推動國家發展的基礎建設，正是孫中山中國夢的實踐。