臺郡營運Q1落底 Q2估季增個位數

臺郡董事長鄭明智重申臺郡轉型路線，預期傳輸模組、宏觀整並效應、汽車放量等三大動能將於2026年發酵。圖／本報資料照片

臺郡（6269）首季獲利年減82.17％，每股稅後純益（EPS）降至0.06元，惟公司預期營運首季落底，第二季可望季增個位數；董事長鄭明智重申臺郡轉型路線，預期傳輸模組、宏觀整並效應、汽車放量等三大動能將於2026年發酵。

鄭明智表示，目前正處於實體經濟邁向數位經濟的轉換期，單一工作容易被取代，臺郡也放棄純做軟板，走向模組化，「晶片解決AI上的運算問題，臺郡解決傳輸問題」，定調成爲全球軟板傳輸技術及模組解決方案的領航者。

鄭明智指出，合併宏觀微電子之後，將從純軟板切入傳輸模組，雙方合作領域擴及車用、衛星、雷達，在傳輸領域上可望有發言權，預期在2026年貢獻具份量的營收、獲利；此外，後車廂感測模組積極參與汽車廠認證，汽車產業認證時間較長，預期將可切入2026年上市的新車種。

臺郡於2017年選擇LCP爲材料基礎開發FPC 2.0的製程，名爲Meta，爲解決高速運算及AI應用所產生的傳輸問題與瓶頸，再開發次世代FPC 3.0的技術，名爲NeuroCircuit（光電混合板），目前LCP佔整體營收達9～15％，鄭明智認爲，歐盟有可能禁用PI，且干擾愈高的環境愈可能導入LCP，看好LCP在汽車、伺服器等高速傳輸的應用，日商村田在手機LCP爲第一大，臺郡在手機以外的應用有潛力，可望追趕村田。

臺郡第一季受到價格、稼動率下滑衝擊，本業營運轉虧，在業外挹注之下，首季保住獲利，全季稅後純益爲1,800萬元，年減82.17％，EPS 0.06元，寫下2007年第二季以來新低紀錄。

針對短期景氣，由於降價趨緩，鄭明智預期，第一季營運已經觸底，第二季可望個位數成長，全年景氣仍要看終端品牌大客戶的表現，目前暫看持平。