臺南捷運藍線延伸線環評公開會 民眾關心交通黑暗期

臺南市進度第2快的捷運路網藍線延伸線，昨晚在仁德區舉辦第1場環境影響評估作業公開會，由交通局向市民說明環評內容，現場不少民衆提出意見，大部分最關心及憂心的議題仍是施工交通黑暗期，交通局也初步迴應，將參考其他各都經驗採分段施工。圖／交通局提供

臺南市進度第2快的捷運路網藍線延伸線，昨晚在仁德區舉辦第1場環境影響評估作業公開會，由交通局向市民說明環評內容，現場也有不少民衆提出意見，大部分最關心及憂心的議題仍是施工交通黑暗期，交通局也初步迴應，將參考其他各都經驗採分段施工。

臺南捷運第1期藍線延伸線與藍線相同，採高架單軌系統，全線長度約15.19公里，共設置15座車站及1座機廠，銜接第1期藍線，服務範圍從市區擴展至歸仁、關廟、仁德及沙崙綠能科學城，今年8月可行性研究已獲交通部原則審查通過，是臺南進度第2快的捷運路網。

交通局表示，第1期藍線延伸線環境影響說明書本月20日已在環境部環評開發案論壇刊登，昨則舉辦第1場次的公開會議，與市民面對面溝通政策及交換意見，而民衆相關意見也會納入環境影響說明書內，並審慎評估處理。

對於捷運興建施工期，大部分民衆最關心的不外乎是交通黑暗期及改善措施、完工後道路縮減對車流影響程度、高架系統對景觀視覺衝擊、施工及營運期噪音振動干擾及處置方式等，交通局也在現場初步迴應處理原則及作法。

交通局表示，未來進入工程階段時，將會參考其他各都經驗採分段施工，以每段1工區爲原則方式，要求施工單位必須提出嚴謹的交通維持計劃與替代行車動線，將對周遭交通影響降至最低，並重新整體檢討完工後的車道佈設，維持現有車道數、留設足夠人行道等。

此外，捷運系統也會透過量體輕化及綠化設計，優化視覺景觀並與周邊環境結合，針對噪音振動防制部分，將設置監測點並滾動式調整減輕相關措施。

交通局強調，捷運是長期重大建設，目前環評作業階段會盡量蒐集民衆意見，並要求規畫團隊納入且確實檢討研議，後續明年1月6日、8日分別將在歸仁、關廟等舉辦2場次公開會議，歡迎民衆多多參與，未參加會議的市民也可透過書面，在1月23日前提供意見。

臺南捷運第1期藍線延伸線路線圖。圖／交通局提供