臺泥達和航運訂造2艘環保散裝船 2026年交付

圖文：達和航運日前與中國大陸造船廠江蘇海通簽訂購入二艘環保散裝船。圖/臺泥企業團提供

臺泥(1101)19日指出，企業團所屬達和航運再添新船生力軍!日前已與中國大陸造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，二艘散裝船預計於2026年竣工交付。

達和航運指出，達航企盼未來多元化的航線，也能成爲臺泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。

自2015年，達和航運積極汰換舊船，汰換率達七成，至今有新式水泥及散裝環保船共9艘加入營運，符合國際海事組織新式環保船佔全船隊81％。

達和航運指出，船隊目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船，主要爲全球化的期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等，皆爲外部世界知名租家。此次新購入的2艘Ultramax新式環保散裝船，較現有達航散裝船船型及承載噸數相對較小，對東協等新興市場水深較淺的港口，達航此次採購之Ultramax適航性上更靈活。

今年以來全球散裝船市場熱絡，運費隨之上漲，達和航運也受惠，2024上半年達航營收近23億，較去年同期增加2.7％。

達和航運表示，環保船雖然造價較高，但由於節能減碳等優勢使其運營成本相對低，長期來看可以實現更高的經濟效益。另外隨着全球永續趨勢高漲，許多國際重要港口可能會限制高耗能及高碳排船隻的進入，這時環保船隻將具有明顯優勢，不僅能提升競爭力，也可能因應環保特性而享有較低的港口費用或稅收優惠，達航評估新式環保船未來將成爲租船方的首選。

臺泥董事長張安平曾表示，未來「減碳與經濟發展絕對可以並行」。達和航運依循集團全球減碳增綠佈局的主軸積極發展，配合國際海事組織2050年溫室氣體淨零排放目標，力求強化綠色環保船隊的服務品質並持續提升整體運力，以確保在市場中保持高度競爭力，併爲地球與海洋永續克盡職責。