臺鐵改革先肥高層忘基層 工會秘書長批：人神共憤

臺鐵公司化首項改革竟爲董事長、總經理調薪，幅度達40%，被批「只肥高層」。臺灣鐵路產業工會秘書長朱智宇（左）今在國民黨立法院黨團，與立委洪孟楷（右）共同舉行記者會，直言此事是人神共憤。記者屈彥辰／攝影

臺鐵公司化啓動首項改革，竟傳是調漲董事長及總經理薪資，讓董事長及總經理每月領近20萬高薪，調薪幅度達40％且可回溯。臺灣鐵路產業工會秘書長朱智宇今天批這項改革「只肥高層」，質疑董事長會在第一線跟員工一起安撫不理性乘客嗎？直說該改革活生生上演、證實國營事業是酬庸及肥貓的說法。

國民黨立委洪孟楷與臺鐵產業工會上午在立法院共同召開「安全改革別做半套，基層參與纔有保障」記者會，批評臺鐵公司化改革竟是「只肥高層，忽略基層」的改革，交通部政務次長伍勝園昨天還表示，是依照相關規定評定，另基層員工待遇目前也再做適當設計。

朱智宇今天說，這是人神共憤結果，公司化的第一項改革在待遇提升，竟然就是董事長跟總經理，今年6月進來的第一線從業人員到現在，都還沒有辦法看到待遇差別，是否能適用這些津貼還沒有定案，但已經在第一線工作。今年行政院長卓榮泰說要調高軍公教薪資4%，想不到臺鐵調升40%，這是不合理的調薪幅度。

朱智宇提到，對於昨晚交通部次長的迴應，他覺得難以理解，甚至交通部還可以主動幫臺鐵背書，因提到的法源依據是國營公司調高董事長薪資，直到去年都還是屬於臺鐵局的時代，今年整體績效還沒結束前，爲何可以幫忙調薪？這個法源適用有無問題？說不能拿原本臺鐵薪資結構，去比較國營臺鐵公司的董事長薪資水平。

朱智宇表示，臺鐵上上下下1萬多名員工，在公司化後，只多了2000元留才津貼，卻撥了5萬元給董事長、總經理，憑什麼第一線人員不能夠在調薪幅度上至少跟總經理、董事長一樣？難道董事長今天會幫旅客發車嗎？人力不夠時，董事長會到第一線去，跟着員工，搶修毀壞鐵路，或者是在第一線跟着員工一起安撫因誤點而不理性的旅客嗎？強烈要求交通部凍漲這次的調薪案，直到安全改革以及員工低薪待遇被改善爲止，否則這是極度不公平的事情，這也見證了臺灣社會所稱國營事業是酬庸及肥貓，活生生上演。

洪孟楷也說，交通部應該出來說明清楚，交通部稱臺鐵公司化，主要做運輸安全、服務品質的提升，但爲什麼反而運輸安全跟服務品質的提升還未讓人看見，卻先看到這樣的成果？伍勝園說「基層員工待遇在做適當設計」，什麼叫做適當設計，講白話好嗎？基層員工待遇希望看到要漲一起漲，要漲應該要由基層員工先漲，交通部身爲主管機關，不要因爲現在部長不在了，就可以隨便糊弄草率，基層員工待遇是否要有合理的調漲，這纔是他關心的事情。