臺鐵紅斑馬列車 今日最終運行

被鐵道迷暱稱「紅斑馬」的EMU1200型自強號，今日執行最後一趟南下與北上的運行任務後，將在月底正式除役。（詹學強提供／謝瓊雲彰化傳真）

鐵道迷週末忙追火車，爭相捕捉「紅斑馬」列車最後風采。（黃金寶提供／謝瓊雲彰化傳真）

已有36年車齡的EMU1200型電聯車，臺鐵局規畫本月底正式除役，28日並將執行最後一趟南下北上的運行，消息傳出後，這個月已吸引許多鐵道迷爭相目睹其風采，週末兩天更有大批學生、民衆在各站點、軌道旁追焦，用影像留下電聯車留下在鐵道上奔馳的美麗身影。

鐵路電氣化後，臺鐵局最初以100型電聯車作爲自強號列車行駛運輸旅客，因運量快速上升，臺鐵又向南非採購200型電聯車，即是現今被鐵道迷暱稱爲「紅斑馬」的前身。

後來因爲列車設備過於老舊，2002年間臺鐵局開始針對整批200型電聯車，陸續進行內裝、車體與動力全面更新大改造，將原本的每3輛車廂爲1組，改爲每9輛1個編組，並重新編號，2003年分批完成測試後，2004年起全數在縱貫線上運行服務旅客。

資深的鐵道迷黃金寶說，這樣的改造十分創新前瞻，成爲後來700至900型自強號列車的參考設計雛形。這批列車因老舊車況不佳且維修不易，去年起只剩下一組車還在運行，其他都留做檢修更換零件的備用編組。

喜愛拍火車的鐵道迷詹學強說，紅斑馬的塗裝與現行自強號不同，外型復古優雅，這些年他常常拍下紅斑馬的帥氣英姿，週末還專程至彰化火車站守候紅斑馬的身影，有同好還專程設計製作頭牌前往，更有日本迷繪製紅斑馬專屬海報紀念。

詹學強表示，紅斑馬目前每天僅剩彰化至潮州往返車次，即167南下車次與168北上車次；最後運行日因要工作無法搭車，但已先購買好彰化至員林間的車票留念。