桃園移入人口多 民代盼加開雙北直達車

桃園市民盼增加往返雙北公車路線，圖爲民衆等公車示意圖。（陳夢茹攝）

桃園市議會25日專案報告，多名市議員接獲市民反映，盼能增加往返雙北的客運路線，另有議員指出，由於疫情衝擊大衆運輸業，已有客運業者放話預計裁撤多條路線，憂心若業者停駛恐會影響民衆權益。交通局迴應，往返雙北的公車試辦路線已在規畫中，至於客運路線恐會停駛部分，有協調新業者承接營運。

市議員黃婉如指出，桃園吸引很多民衆移入，主要是因爲看準桃園未來的發展，豈料移入後交通狀況讓他們大失所望，以中路重劃區舉例，若要通勤至臺北，早上6點40分一定要上國道閘道，否則大塞車會無法準時到達目的地。

黃婉如說，桃園市區有經國重劃區、中路重劃區，另外小檜溪重劃區也即將上路，希望市府能夠以專案方式開設直達車往返雙北，這樣民衆就不用1人開1臺車擠爆高速公路，通勤族若遇到大塞車真的是很痛苦，盼市府能以專案方式開設往返雙北的直達車。

交通局長劉慶豐迴應，藝文特區有以專案方式開設9023路線，經國道1號直達圓山轉運站，新北部分可以協調以市巴方式開設，但由於臺北部分則因爲須跨越新北，權責屬於公路總局管理，不過也承諾會針對市民、民代的反映做研議，替市民爭取更多便捷路線。

交通局盤點，目前經國重劃區往來雙北的路線有「1816臺北─桃園」、「1662臺北松山機場─桃園」、「9005臺北東南區─桃園」及「9023桃園─臺北士林」等路線。中路重劃區往來雙北的路線則有「9009臺北市東南區─桃園」、「9005臺北東南區─桃園」等路線，中路重劃區曾於2021年2至5月期間闢駛「718桃園─國2─高鐵」試辦路線，由於每班次僅5人以下搭乘，載客狀況不佳停駛。

市議員蔡永芳直呼，有國道客運業者因疫情影響欲裁撤路線，公衆運輸是拉近城鄉差距最重要的一步，若斷線勢必擴大城鄉差距。劉慶豐迴應，新竹客運因連連虧損，有意於明年裁撤21條路線，這部分已在協調其他業者承接，絕不會影響民衆搭乘大衆運輸工具的權益。