特斯拉Model 3重新獲得《消費者報告》和IIHS安全認證

美國當地時間週二，權威雜誌《消費者報告》和美國公路安全保險研究所(IIHS）雙雙恢復了對特斯拉Model 3的安全功能認證。

特斯拉今年5月表示，將從4月27日或之後爲北美客戶生產的Model 3轎車和Model Y跨界車中移除雷達傳感器，並將更多依賴於基於視覺（使用攝像頭）的司機輔助駕駛系統。

當時，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在其網站上宣佈，將不再對特斯拉2021年版Model 3的安全功能進行認證。特別令人擔憂的是，移除雷達後特斯拉汽車的前向碰撞警告、車道偏離警告、碰撞迫近制動和動態制動是否能像改進前那樣發揮作用。

IIHS主動安全測試經理大衛·艾勒(David Aylor）指出，配備特斯拉純視覺安全系統的Model 3的性能，與該車仍使用攝像頭和雷達檢測以避開道路上的障礙物和其他潛在危險時的表現相似。

IIHS發言人在聲明中表示：“有了新的評級，2021年IIHS最佳安全選擇獎（Top Safety Pick +）現在適用於所有2021年生產的特斯拉Model 3汽車，無論給定的車輛配備了哪種前向防撞系統。”

不過，IIHS尚未對配備純視覺司機輔助駕駛系統的特斯拉Model Y進行評估，但計劃在今年夏天晚些時候完成對該車型的全面評級。他們的報告將包括對Model Y的耐撞性、前部防撞和前大燈進行評估。

《消費者報告》週二發表聲明稱，IIHS的獨立測試“證明了”特斯拉基於攝像頭的自動緊急制動和前向碰撞預警系統的“有效性”，這足以再次將2021年款Model 3評爲最佳推薦車型地位。

《消費者報告》汽車測試中心高級主管傑克·費舍爾(Jack Fisher）指出，該雜誌正在恢復對Model 3的推薦，部分原因是IIHS更新了測試結果。IIHS已經對Model 3的基於攝像頭的自動緊急制動(AEB)和前向碰撞警告(FCW）系統進行了安全測試，結果令人滿意。

費舍爾說：“鑑於IIHS最近對特斯拉Model 3上新的基於攝像頭的系統進行了評估，並與《消費者報告》的建議保持一致，我們正在恢復這款車的最佳推薦車型地位。”

與此同時，特斯拉已經開始爲配備了新的“特斯拉視覺”系統的Model 3和Model Y推出新的軟件更新，以恢復某些輔助駕駛功能。新交付的Model 3和Model Y車輛沒有緊急車道偏離或智能召喚功能，AutoSteer和交通感知巡航控制系統被限制在每小時120公里之內。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他相信配備特斯拉視覺系統的輔助駕駛功能很快就會超過配備雷達傳感器的汽車。他說：“特斯拉視覺系統將具備視覺+雷達的所有安全功能，然後還有些額外功能。該軟件應在兩週內全面推廣到所有新車上。純視覺系統的安全概率將高於視覺+雷達混合系統。”

特斯拉已經開始發佈新的軟件更新(2021·4·18·10)，該軟件將恢復緊急車道偏離警告和智能召喚等功能，並將啓用Autopilot系統的駕駛速度限制從每小時120公里放寬到128公里。特斯拉預計也將在配有雷達傳感器的車輛上發佈更新，因爲純視覺系統預計會改進得更快。（小小）