天貓養車總裁無封：汽後市場進入“貼身肉搏”模式

“隨着傳統油車‘老齡化’和新能源汽車滲透率攀升，汽後市場維保產值規模將開啓緩慢增長模式。”在天貓養車2025加盟商大會上，天貓養車總裁無封分析指出。2024年維保行業產值雖保持3.0%增速，但新客下滑達8%，折射出市場壓力。汽車後市場從“獲客競爭”轉向“存量競爭”，用無封的話來說，已經進入了“貼身肉搏”的階段。

面對這樣的行業環境，無封同界面新聞分享了自己對於汽車後市場未來三年的發展趨勢，以及天貓養車將如何應對的思考。

“2025年，我們預估新能源車和燃油車的銷量會首次出現剪刀差，新能源整體的滲透率將超過60%，甚至達到65%。汽後市場在其中有挑戰也有機會。”無封判斷。

他認爲，新能源崛起之後帶來挑戰不是燃油車保有量降低了，其實是燃油車的里程數下降了。這就導致燃油車對於維保的需求降低。而新能源維修保養的類目沒有燃油車那麼豐富，比如燃油車需要定期做保養，其中包含很多發動機和內部零部件的維修，但新能源車本身零配件就相較更少，也不需要定期做保養，因此損失了一部分重要市場。

但同時，中國佈局新能源車也已將近十年，第一批新能源車已經開始出保修期，就會出現大量用戶需要進行“大小三電”、底盤、空調系統等的維修。無封認爲，這會帶來新能源千億級維保市場需求，以及30%以上的年複合增長。

並且，新能源本身比燃油車更重，越重的車對輪胎的磨損越快，不及時更換輪胎會影響安全剎車距離。所以隨着新能源車的發展，天貓養車發現汽車輪胎業務也在快速發展起來。

AI+是無封洞察到的第二個趨勢。AI將給各個行業帶來全新的革命，包括汽車後市場。AI介入之後，整體用戶的精細化運營、門店側的提效，AI的數字診斷、AI門店教練、AI定價等功能都會帶來整體場景的革新。

此外，由於4S服務體系經營困難、規模收縮，天貓養車發現車齡超過4年的車主進入獨立售後體系的意願增高，汽車獨立售後的份額將擴大。今年，天貓養車預計獨立售後市場的佔比將超過58%。

無封還觀察到，在去年維保行業產值僅保持3.0%增速的情況下，頭部連鎖品牌的人效提升達到了18%。這說明頭部連鎖虹吸效應顯著，正在瓜分超過60%的增量。形成品牌化，擁有綜合能力的頭部企業形成了降維打擊，“單打獨鬥”的門店被快速淘汰。未來，頭部連鎖還是會以互聯網養車平臺、區域連鎖的方式繼續經營，以區域龍頭爲核心將出現併購潮。天貓養車從中也看到聚焦渠道下沉、縣域增量門店、社區最後一公里等的新機會。

在市場變化的同時，消費主體和消費需求也在快速迭代。除了新能源車和年輕消費者，女性消費者正在崛起，推動車輛美容、車衣車膜、個性化改裝需求爆發。新能源車就像一個大號的手機，這些消費需求將帶來很大的市場機會。

最後就是全球化，無封提到，2024年，國產主機整體出口量已經突破600萬臺，全球汽車保有量快速提升。互聯網養車平臺迎來出海好機會。

基於這些洞察點，面對總量微增、結構分化的行業局勢，無封表示，天貓養車將發佈“新五年計劃”，聚焦連鎖化、智能化、全球化建立競爭壁壘。在連鎖化層面，持續優化經營模型，打造頭部加盟商集團。智能化方面，在累計投入6億以上、沉澱了智能養車系統的基礎上，追加10億以上資金打造AI生態體系，涵蓋AI全域營銷、AI車管家、AI教練以及AI門店SA，觸達用戶、職人等多維羣體。

最後，2025年，天貓養車將實現出海。其中包括品牌和門店運營體系出海、供應鏈出海以及技術和人才出海三個方面。無封認爲，阿里本身在海外也有電商的佈局，這也讓天貓養車更適合帶着加盟商一起出海。