同動力但性格相異！Jaguar F-Pace SVR＆Land Rover Velar SVA試駕體驗

Jaguar F-Pace SVR（左）與Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition（右），皆在去年底的臺北世界新車大展導入臺灣市場。 記者張振羣／攝影

多年各自耕耘跑車／房車、越野車／休旅車領域的英國豪華汽車品牌Jaguar、Land Rover，近年受到市場變化接連推出品牌首款休旅Jaguar F-Pace（2015年9月），或擴充豪華陣線Land Rover Range Rover Velar（2017年3月）等，並受益原廠Special Vehicle Operations（SVO）特別車輛訂製部門的資源挹注，推出顛覆衆人印象的高性能休旅車。

受益原廠Special Vehicle Operations（SVO）特別車輛訂製部門的資源挹注，Jaguar與Land Rover品牌都推出顛覆衆人印象的高性能休旅車。 記者張振羣／攝影

2020年臺北世界新車大展上，Jaguar Land Rover Taiwan正式導入Jaguar F-Pace SVR、Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition兩款性能休旅車，建議售價分別爲462萬、552萬臺幣起。特別的是，Jaguar F-Pace與Land Rover Range Rover Velar不僅相同採用D7a鋁製底盤平臺，性能車型動力也都來自5.0L V8機械增壓引擎。

Jaguar F-Pace SVR（右）在臺建議售價分別爲462萬；Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition則爲552萬臺幣起（左）。 記者張振羣／攝影

Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition（左）和Jaguar F-Pace SVR（右）動力都來自5.0L V8機械增壓引擎。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR以及Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition（以下簡稱Land Rover Range Rover Velar SVA）所搭載的5.0L V8機械增壓引擎，經過SVO部門重新設計與調校後，輸出功率一舉提升44％，創造出550ps最大馬力與69.4kgm峰值扭力媲美超跑的動力演繹，不過駕馭起來兩車性格可是大不相同。

兩車不僅搭載相同動力系統，輸出調校方面也都是550ps最大馬力與69.4kgm峰值扭力，但駕馭起來卻有着不同性個。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace本身就以跨界跑車的產品定位自居，一般動力車型如25T或30T等就有很強烈的駕馭操控感，SVR則是更進一步提升五官衝擊，從強烈貼背感的瞬間加速、車頭轉向精準的操控回饋、飽滿宏亮的排氣聲浪，以及就算重心位移但依舊能緊抓地面的過彎G值感受，都讓駕駛對於這輛性能休旅車的「深厚潛力」所着迷。

Jaguar F-Pace本身就以跨界跑車的產品定位自居，SVR性能車型更進一步提升五官衝擊。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR強烈加速貼背感、車頭轉向精準的操控回饋與飽滿宏亮的排氣聲浪，都讓駕駛對於這輛性能休旅車的「深厚潛力」着迷。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR標配的智慧型四輪驅動系統，不僅能使起步、再加速時的反應都更爲積極，於彎道中的動力即時分配也能有助於提升操控性。值得一提的是，Jaguar F-Pace SVR採用跑車中常見的前/後輪胎尺碼相異設定（前265/45 R21、後295/40 R21），造就轉向較靈活的前軸以及更穩定的後軸動態反應。

Jaguar F-Pace SVR採用跑車中常見的前/後輪胎尺碼相異設定（前265/45 R21、後295/40 R21），造就轉向較靈活的前軸以及更穩定的後軸動態反應。 記者張振羣／攝影

Land Rover Range Rover Velar SVA縱使有着相同動力輸出、標配智慧型IDD四輪驅動以及8速手自排變速系統，不過整體調性卻是比較「斯文」的設定。重加速時排氣聲浪依舊咆嘯且貼背感十足，但就是沒有Jaguar F-Pace SVR這麼大肆喧譁與強烈的胸腔擠壓感，反倒利用源源不絕的動力底子，線性且快速地推升速度。

Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition動力輸出調性則呈現較「斯文」的設定。 記者張振羣／攝影

重加速時排氣聲浪依舊咆嘯且貼背感十足，不過就是沒有Jaguar F-Pace SVR這麼大肆喧譁與強烈的胸腔擠壓感。 記者張振羣／攝影

基於「Land Rover」越野基因下，Range Rover Velar SVA縱使性能、豪華兼具，但中性的轉向回饋與操控反應，以及較爲舒適的行路感受，仍將品牌特點融入於高性能車型上。相比Jaguar F-Pace SVR，Land Rover Range Rover Velar SVA額外標配氣壓懸吊系統，可以依據路況調整底盤離地高度，來增加路面穿越能力。

不過Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition將氣壓懸吊系統列爲標配，可依據路況立即調整底盤離地高度。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR、Land Rover Range Rover Velar SVA兩車型都有個人化賽道模式，可進行引擎、轉向、換檔、懸吊等舒適或賽道模式的微調外，Jaguar F-Pace SVR較着重於On Road，具備一般、ECO與溼滑路面等其他模式可選。Land Rover Range Rover Velar SVA則保留越野能力，再提供草地/礫石/雪地、泥濘與沙地等模式。

Jaguar F-Pace SVR與Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition兩車都有個人化賽道模式，可進行引擎、轉向、換檔、懸吊等舒適或賽道模式的細部微調。 記者張振羣／攝影

Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition保留品牌越野基因，依舊提供草地/礫石/雪地、泥濘與沙地等模式可用。 記者張振羣／攝影

從跑車轉變爲休旅的Jaguar F-Pace，外觀方面不僅保留品牌獨特的頭燈造型與引擎蓋折線，碩大的水箱護罩搭配兩側氣壩，使鮮明的跑格完全表露無遺。SVR性能車型方面除了車頭/車尾擁有專屬保杆設計與「SVR」徽章外，外放的左/右四出排氣尾管、引擎蓋散熱口、葉子版導流孔以及車頂小尾翼更是高性能的表彰。

Jaguar F-Pace外觀設計本身就有相當強烈的跑格，SVR車型多了頭/尾專屬徽章、引擎蓋散熱口、葉子版導流孔等。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR車尾以外放的左/右四出排氣尾管、後保杆下方兩側分流結構以及車頂擾流尾翼來彰顯性能定位。 記者張振羣／攝影

外觀設計就已經相當時尚的Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition車型則透過細節來彰顯性能氣息。例如嶄新前保杆設計，以開口面積更大的氣壩來增加引擎散熱效率，再以對比車頂、黑色車側/引擎蓋飾板、類碳纖維紋路處理的前/後英文廠標以及車尾「SVAutobiography」專屬徽章，低調顯現特殊車型定位。

Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition從新式前保杆、開口面積更大的氣壩以及黑色車側/引擎蓋飾板，來區分與一般車型的不同。 記者張振羣／攝影

Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition車尾雖然略爲低調，但方形四出排氣尾飾、「SVAutobiography」專屬徽章與類碳纖維紋路處理的英文廠標仍顯現特殊車型的定位。 記者張振羣／攝影

跑車味濃郁的氣息也延續到Jaguar F-Pace SVR座艙，開啓車門率先映入眼簾的SVR金屬門檻點亮性能車定位外，試駕車型更有強烈性能氣息的紅/黑內裝配色，加上超薄SVR專屬菱格紋跑車型座椅，並以頸部簍空的類賽車椅設計增強性能氣息，亦具備14向電動可調以及通風/加熱等調整功能，達到最適切的駕駛座姿。

Jaguar F-Pace SVR試駕車選擇更有強烈性能氣息的紅/黑內裝配色。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR具備超薄SVR專屬菱格紋跑車型座椅，並採用頸部簍空的類賽車椅設計。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR後排座椅延續前排配置模式，依舊維持高包覆性的設計外，也保留質感細膩的皮革包覆與菱格紋設計。而列爲全車型標配的全景式天窗，也增加後排乘客的視野寬闊度。Jaguar F-Pace SVR則全面保留休旅車該有的實用性，滿座下後廂具備650L的置物容積，亦可透過後座椅背傾倒來擴充擺放機能。

Jaguar F-Pace SVR後排座椅延續前排配置模式，全景式天窗則是全車型的標準配備。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR全面保留休旅車該有的實用性，滿座下後廂具備650L的置物容積。 記者張振羣／攝影

外觀略顯低調的Land Rover Range Rover Velar SVA，內裝鋪陳反倒是科技滿點。品牌新世代數位化車艙架構下，從多功能方向盤、儀表板（12.3吋）、中控臺多功能觸控儀表（10.0吋）都不再有實體按鍵外，下方的空調介面也整合座椅、車輛（Terrain Response全地形反應系統）等多種介面，利用觸控或旋鈕來快速調整各項功能。

Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition車艙科技滿點。從多功能方向盤、儀表板（12.3吋）、中控臺多功能觸控儀表（10.0吋）等，都不再有實體按鍵。 記者張振羣／攝影

下方觸控螢幕整合空調介面、座椅設定與車輛（Terrain Response全地形反應系統）等。 記者張振羣／攝影

Land Rover Range Rover Velar SVA座椅雖然也是採菱格紋設計，不過卻擁有20向電動調整、加熱/通風、按摩等功能，整體以豪華、舒適爲前提來鋪陳，再以較柔軟的泡棉設定、厚實的頭枕與真皮包覆，來減少長途乘坐疲勞感。重點是後排椅背的角度，還可以透過電動控制來進行調整，使後排乘客也能獲得最佳的乘坐姿勢。

Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition座椅擁有20向電動調整、加熱/通風、按摩等功能，整體以豪華、舒適爲前提鋪陳。 記者張振羣／攝影

後排椅背角度，可透過電動控制來進行調整，使後排乘客也能獲得最佳的乘坐姿勢。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR、Land Rover Range Rover Velar SVA既然都是車系中的旗艦車型，行車安全輔助系統方面當然也不馬虎，反舉ACC主動式定速巡航（含車流排隊）、BSA盲點偵測、LKA車道維持、AEB自動煞車輔助、駕駛注意力監控等系統都列爲標準配備。不過正當享受性能所帶來快感時，都希望能「一鍵」就可以全部暫時停止介入。

Jaguar F-Pace SVR、Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition既然都是車系中的旗艦車型，行車安全輔助系統方面當然也是大全配。 記者張振羣／攝影

Jaguar F-Pace SVR則多了更實用的擡頭顯示器。 記者張振羣／攝影

Jaguar、Land Rover兩品牌都有各自鎖定的族羣，縱使F-Pace SVR、Range Rover Velar SVA動力相同且從數據或配備來看，不少人會直接歸類爲雙生車。但實際試駕後才發現，細部相異設定造就一文一武不同的產品面向，再加上大排氣量機械增壓引擎的線性加速與飽滿的排氣聲浪，使兩車在市場上都是難得的性能休旅選項。

細部相異設定造就Jaguar F-Pace SVR、Land Rover Range Rover Velar，SVAutobiography Dynamic Edition一文一武不同的產品面向，加上大排氣量機械增壓引擎的聲浪，使兩車在市場上都是難得的性能休旅選項。 記者張振羣／攝影