推中捷藍線 臺中交通局提前進入基本設計

民進黨臺中市議員林祈烽（右起）、市議員候選人曾威，昨於龍井區臺灣大道5段看板下舉行記者會，批捷運藍線近4年來毫無進度。（潘虹恩攝）

臺中捷運藍線興建議題從中二立委補選延燒到市長選戰，民進黨議員昨高掛起「拒絕再盧」看板，抨擊藍線4年來毫無進展；臺中市府反擊指出，該案提送交通部審查已1年多，中央今天終於要舉辦第一次大會審查綜合規畫報告書，市府交通局也已評選出廠商，將同步辦理基本設計作業。

民進黨市議員林祈烽、議員候選人曾威昨於龍井區看板下舉辦記者會，批捷運藍線在市長盧秀燕執政4年間毫無進度，預算更增加300多億，且因市府變更設計、更改站點，導致進度延宕18個月。

中市府指出，交通局今年5月、8月分別提送第4次修正後報告書及補充資料予交通部審查，市府積極與中央溝通且配合，爭取行政院覈定；經費增加是因物價上漲導致。

中捷藍線今年9月通過環境影響評估，推動進度向前邁出大步，交通局長葉昭甫表示，藍線的建設刻不容緩，中央11月1日辦理首次大會審查綜合規畫報告書，市府日前即積極作業，爲讓此重大建設提前進入到工程階段，已評選出基本設計委託廠商，將於中央審查期間同步辦理設計作業，藉由雙軌並行的方式，希望提早動工。

葉昭甫強調，基本設計的委託服務包括採用的設計規範、設施功能等級與施工辦法、相關配置、結構、總工程建造經費等；委員會經公開閱覽、公告招標等程序，10月評選出廠商，將於議價完成後辦理簽約，也將提報行政院公共工程委員會審議，同時呼籲中央及早覈定綜合規畫。

中捷綠線去年營運後，地方期待第二條捷運儘速興建，能加速完善路網、擴大量能，市府也積極推動從臺中港沿臺灣大道行駛至火車站、與綠線形成十字軸的藍線，葉昭甫強調，藍線興建過程涉及許多專業，從可行性研究到綜合規畫、初履勘等都必須完整審議。