王俠：新能源與智能網聯將成中國汽車產業升級之翼

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本站汽車11月8日報道

11月8日，由中國工業和信息化部主辦、中國貿易促進委員會汽車行業分會承辦的中國汽車市場國際論壇在上海隆重舉行，本次論壇的主題爲“開放、合作、共贏——新形勢下國際品牌汽車的機遇與挑戰”，旨在就中國汽車產業如何與世界汽車產業進一步深度融合進行探討。

會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，“在新技術變革不斷賦能、新理念不斷迭出、新行業生態不斷演變的新形勢下，面對更高質量開放和更高質量發展的中國汽車市場，國際品牌汽車必將面臨不同以往的新挑戰和新機遇。”

在全球汽車產業迎來電動化、自動化、智能化浪潮的新時代，中國汽車產業如何爲新一輪世界汽車產業變革做出新貢獻？這是每一個汽車領域參與者都在思考的問題。

改革開放40年來，中國汽車產業在開放中獲得了輝煌的發展。中國自主品牌無論在產品、技術、市場佔有率，還是體系能力、產業鏈的完善和成熟方面，都取得了巨大進步，已經成長爲一支不可忽視的市場力量。

據統計，目前，中國對世界經濟增長的貢獻率穩定地保持在30%左右，中國的汽車產銷量，也佔到了全球汽車總產銷量的30%以上，中國每年進口汽車超過100萬輛，年銷售額達450億美元。

而值得注意的是，今年1-9月，中國汽車產銷增速分別比1-8月繼續回落1.90個百分點和2.04個百分點，其中，乘用車市場銷量增速回落明顯，相比之下，新能源車表現依然強勁，今年前三季度，中國的新能源汽車產銷量均超過70萬輛，全年有望超過100萬輛，銷量達到全球的50%以上。可以看出，中國汽車市場已經步入了低速增長期，新能源汽車領域將成爲下一個“競技場”。

對此，王俠表示，在中國，新能源汽車已經走過了發展的起步階段，有國家政策的持續支持、技術的不斷突破和產業鏈的逐漸完善，必將迎來新一輪的持續發展。

與此同時，智能網聯汽車在中國正在掀起一場新技術風潮。有關機構測算，智能網聯汽車將帶動新增市場1300億美元，而且未來汽車領域的創新80%將來自汽車電子和智能網聯繫統。“可以說，新能源和智能網聯將成爲中國汽車產業升級的一對翅膀，同時也是國際汽車品牌大有用武之地的場所。”

而今，隨着進口關稅的進一步下調、進口管理環節的進一步簡化，特別是合資股比限制和合資企業數量限制的逐漸取消，跨國車企在中國有了更多的發展空間。

“跨國車企要摒棄強者通吃的思維方式，由原來的產品和技術的輸出，轉而尋求更加多樣的合作模式，尤其要處理好與中國車企之間業已存在的良好合作關係。”

可以預見的是，未來中國的汽車市場一定是跨國企業和中國車企、傳統車企和造車新勢力、燃油車和新能源車、整車企業和高科技公司、製造商和服務運營平臺之間跨界融合、協同共贏的全新生態。

“中國將始終是全球共同開放的重要推動者，中國將始終是世界經濟增長的穩定動力源，中國將始終是各國拓展商機的活力大市場，中國將始終是全球治理改革的積極貢獻者！”