為何Nissan這輛復古的IDx後驅小跑車無法量產呢？員工上線解答！

Nissan IDx Freeflow 和 IDx NISMO。 摘自Nissan

還記得曾經在2013年東京車展獲得「最佳概念車」大獎的Nissan IDx Freeflow 和 IDx NISMO兩輛雙門後驅概念車嗎？當初就是爲了傳承Datsun 510的精神所設計出來的小跑車，後來量產計劃卻胎死腹中，如今就有Nissan的員工上網爆料，當初爲何這輛IDx無法量產。

起初大家可能以爲是時任Nissan執行副總Andy Palmer(現爲Aston Martin執行長)的離開，導致IDx無法量產的主要原因，畢竟各界都認爲他是這項計劃的強力推手之一，他也曾經表示要將這輛概念車量產化，並視Toyota 86/Subaru BRZ爲同級別的對手。

Nissan IDx NISMO。 摘自Nissan

Nissan IDx NISMO。 摘自Nissan

然而在國外知名論壇Reddit上，有一名自稱是Nissan內部員工的網友aelric22卻透露了Nissan當初爲何會反對IDx量產的主因。首先，IDx這類跑車的市場很小，即便對手僅是Toyota 86/Subaru BRZ，且Nissan後驅跑車已經有一輛Fairlady Z(370Z)，IDx的銷售空間又更加縮小。

Nissan IDx Freeflow。 摘自Nissan

Nissan IDx Freeflow。 摘自Nissan

其次，Nissan沒有任何一間多餘的工廠能夠生產這樣的後輪驅動跑車，唯一可處理這類車型的櫪木工廠已經有了370Z、GT-R和Skyline的產線，如果要在這拓增一條IDx的產線，那成本將大幅提升。而最後一點，就是這類跑車對Nissan來說幾乎沒有利潤可言。

Nissan日本櫪木工廠。 摘自日產自動車株式會社

雖然無從查證這位網友的言論是真是假，但從邏輯方面看來似乎可信度還不低，畢竟要讓一家企業花費大量成本投資絕對沒有利潤的項目，除非是有相當強烈的品牌價值，要不然任誰都不願意把錢丟入海中吧。

Nissan IDx Freeflow 和 IDx NISMO。 摘自Nissan