蔚來計劃在海外上非純電車型，這個臉打得值！

路透社11月4日消息，蔚來汽車計劃在其第三品牌螢火蟲項目中採用混合動力，相關產品將僅在包括中東、北非和歐洲在內的海外市場銷售，計劃於2026年底推出，並將在2027年開始交付。上述消息稱，蔚來戰略投資方阿聯酋CYVN認爲，蔚來開發增程式混合動力車可能會促進其在中東市場的銷量，因爲該地區的基礎設施尚未準備好大規模採用電動汽車。

首先，如果蔚來真這麼佈局，小七認爲是個好消息！

世界很大，每個汽車市場不盡相同，甚至差異很大。加電換電雖然是蔚來汽車的標籤，但作爲新能源汽車的玩家，並不影響蔚來針對不同市場提供差異化的產品和服務。

其次，蔚來螢火蟲品牌的這款混動(增程？反正不是純電就對了)車型或醞釀已久。十一期間斌哥到中東到埃及走了一圈，就和蔚來的戰略投資者阿聯酋主權投資機構CYVN簽署了新的戰略合作協議，其中就提到：

當時，不少人還在琢磨，這款針對中東和北非市場的全新車型會是怎樣的？現在看謎底揭曉了，應該就是螢火蟲品牌的這款混動車型。

至於這種佈局是不是“打臉了”？市場差異化經營，無可厚非。具體一點就是：中東北非那塊富油少電，選擇因地制宜而不是霸王硬上弓，是上策。

再說，強行上換電站真不符合當地市場的情況，連歐洲都進展緩慢。

蔚來在歐洲的第一座換電站建在挪威。具體位置是在挪威東南部港市德拉門以北幾公里處的利爾市的克耶爾斯塔德（kjellstad）靠近 e-18 高速公路。該換電站於 2022 年 1 月開始正式運營。這座換電站從 2021 年 11 月開始建設，經過幾個月的準備最終落成。截止今年10月，蔚來花了近3年時間，在歐洲佈局了56座換電站。

這在國內什麼概念呢？一個月內搞定。剛過去的10月份，蔚來宣佈新增佈局換電站65座。

截止2024年10月28日，蔚來已在全國佈局超2600座換電站。

蔚來10月通過官微宣佈：

蔚來在國內取得的加電換電方面的基礎設施建設成就，當今放在哪個其他國家好使？沒有！換成李來王來去做，也一樣不好使，就沒有哪個國家能和中國一樣有這樣的電力基礎，更別說出政策配合了。就衝這，蔚來的國內車主趕緊自豪一下吧！^-^

所以說，蔚來在中東北非上混動車型就很合理，至少守住了“不造燃油車”的底線，哈哈! 既然出海的選擇是必選項，蔚來就算被打臉了，也是值得的！

另外，增程式混動車型僅在海外銷售，也很合理且明智，國內用得着嗎？“9條橫向高速換電網絡均已打通”，不缺電。