蔚來李斌：蔚來能源將繼續開放融資，整車毛利率Q2迴歸兩位數

“蔚來品牌6月開始已經收窄了優惠的程度，下一階段重要的任務是，在保證銷量提升的情況提升毛利。”在2024年第一季度財報電話會上，蔚來董事長、CEO李斌表示，從ET9開始蔚來將切換第三代平臺，毛利目標20%；樂道品牌的毛利率目標保持在15%以上。

6月6日晚間，蔚來發布第一季度財報。該財季蔚來營收99.08億元，同比下滑7.2%，環比下滑42.1%；淨虧損爲51.84億元，同比增加9.4%，環比減少3.4%；整車毛利率爲9.2%，同比增加4.1個百分點，環比下降2.7個百分點。銷量方面，蔚來第一季度交付量爲30053輛，同比減少3.2%，環比減少39.9%。截至2024年3月31日，蔚來現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款爲453億元。

儘管第一季度承壓較大，但蔚來對於第二季度保持較爲樂觀的態度。第二季度蔚來預期營收165.87億~171.35億元，同比增長89.1%~95.3%；新車交付指引爲5.4萬輛~5.6萬輛，同比增長129.6%~138.1%。4月、5月蔚來共交付新車36164輛，6月蔚來有望繼續保持2萬輛級的月交付成績。

李斌認爲，第二季度銷量增長的原因主要有三個，分別是新產品競爭力增加，電池租賃價格調整後降低購車成本，銷售網絡的擴展和銷售能力的提升。李斌預計第二季度蔚來的整車毛利率將回歸兩位數。

記者瞭解到，6月開始，蔚來已經在終端收窄優惠程度，並要求銷售一線人員增加ES8、ES7等高毛利率產品的銷售比例。

蔚來第二品牌樂道的首款產品將在9月開始交付，屆時蔚來將完成超過100家門店的鋪設，單店投資成本約爲100萬~200萬元，大幅低於蔚來。在L60之後，樂道的第二款產品爲一款中大型SUV，滿足大家庭的使用需求，有接近該車型項目的人士告訴記者，該車的特點是尺寸“前所未有”地大。

2024年上半年，蔚來第三品牌螢火蟲（Firefly）項目將正式交付，李斌稱螢火蟲定位入門級精品小車，但和樂道一樣，要滿足家庭的需求，特別是第二輛車的需求，螢火蟲將和蔚來品牌共用銷售網絡。

爲了滿足樂道、螢火蟲項目的生產需求以及蔚來新增的訂單需求，近期蔚來將開啓一攬子產能提升的措施。李斌表示，目前蔚來已開始對現有工廠員工進行培訓，開啓雙班生產增加產量。此外，蔚來已開始在合肥建設第三工廠（F3），該單班產能爲10萬輛，將生產後續蔚來和樂道品牌的產品。

除了在合肥的三個工廠外，有知情人士告訴記者，螢火蟲項目將在安徽滁州的蔚來第四工廠（F4）投產。2023年12月，記者查詢蔚來官方招聘平臺發現，蔚來F4製造項目部此前已招聘衝壓、塗裝、車身生產等相關生產人員。

海外方面，李斌表示，歐盟在新能源汽車相關增加關稅和全球的可持續發展背道而馳，不過目前蔚來品牌在歐洲銷量比較低，短期影響較小；但長期來看，蔚來根據關稅等對於樂道和螢火蟲在歐洲的策略進行調整；除了歐洲市場外，今年下半年蔚來將進入阿拉伯聯合酋長國。

蔚來還將繼續保持對外融資通路的開放。近期，蔚來能源投資（湖北）有限公司（下稱“蔚來能源”）獲武漢光創新興技術一期創業投資基金合夥企業（有限合夥）等機構15億元人民幣戰略投資。李斌在電話會上表示，在本次融資後，蔚來對蔚來能源仍保有約90%的股份；蔚來能源獨立融資計劃已經開啓，對其它車企或者投資人的投資持開放態度。