爲什麼我說蘇州是年輕人性價比的神
又到了一年的畢業季，對於剛剛踏出大學校門的畢業生而言，去一座生活節奏悠閒的城市打拼，是不是就意味着放棄北上廣深卷但優渥的發展機會呢？這個問題相信正在一線城市經歷中年職場危機的你，也在考慮。
如果我推薦蘇州，你一定會滿頭問號。
常言道：“上有天堂，下有蘇杭”。提起蘇州，首先映入你腦海的一定是寒山寺、滄浪亭，是河湖縱橫的夢裡水鄉，是白牆黛瓦的詩情畫意。但無論是精美絕倫的
蘇繡還是極具韻味的崑曲，蘇州對外的標籤一定都是大寫的“悠閒”。
但是，這真的是你對它最大的誤解。因爲，蘇州在安居樂業上簡直是性價比的神！
01 不花大價錢，就能把家安進公園
最近“公園20分鐘”效應在社交媒體上火了，結束了一天或者一週繁忙的工作之後，公園的草地和長椅上坐滿了來大自然裡放鬆的人。
研究表明，自然環境中的綠色空間可以改善血壓，只要20分鐘就可以改善心情[1][2]。
蘇州幫你試過了，“公園20分鐘效應”真的不騙人。這裡地處溫帶，四季分明，自然條件得天獨厚。林地、自然溼地與省級以上自然保護地面積佔全市國土面積的三分之一[3]。平均氣溫在18攝氏度，平均溼度可達到72%[4]。
而溼度通常與氣溫、氣壓共同作用於人體。現代醫療氣象研究表明，對人體比較適宜的相對溼度爲：夏季室溫25℃時，相對溼度控制在40％-50％；冬季室溫18℃時，相對溼度控制在30％-40％[5]。
蘇州在城市建設中，注重將城市開發、生態修復、產業升級和改善民生等要素有機整合，實現協同發展
聯合國教科文組織對宜居城市的判定通常包括五個方面[6]：社會安全、健康照顧、文化與生態環境、教育與公共設施設置。而在文化與生態環境中，更是涵蓋了宜居的氣候條件、是否提供運動場所和休閒機會等。
因此值得一提的是，蘇州不僅自然條件得天獨厚，後天還在城鎮建設與綠化上埋頭努力，一騎絕塵。
在整體保護蘇州生態格局和江南水鄉風貌的前提下，城內“長江太湖—四角山水—古城—園林”綠道形態逐步成網[7]，綠化功能完善，是全國唯一的生態園林城市羣[3]。
在蘇州，家門口20分鐘的距離，找個公園完全不是問題。
僅2023年，全市就預計新增及改造綠地210萬平方米，建成口袋公園和小微綠地230個[8]。推進首批77處、171萬平方米公園綠地開放共享[9]。另外2023年市政還新增及改造了休憩座椅4052張[10]，站累了坐，坐累了躺也問題不大。
宜居的環境，使得蘇州的人均壽命在全球也名列前茅。2021年，蘇州市戶籍人口人均期望壽命達到84.33歲[11]，超越上海的84.11歲[12]。
那若論宜居的環境，遠有深圳，近有上海，又爲什麼要選擇蘇州呢？
蘇州的高性價正是在於不用花大價錢，就可以把家安進這座名副其實的公園城市。
鑑於北上廣深的高房價與激烈的競爭壓力，越來越多的年輕人傾向於選擇蘇州作爲他們的定居之地
截止到5月，2024年蘇州[13]的平均房價約爲23000元，不到深圳[14]（約57000元）和上海[15]（約57000元）的一半，也只比附近發展較一般的無錫[16]（約22000元）高出了一個零頭。
房屋的成交價格也與租房的成本息息相關。舉個最簡單的例子，3500元，一個只能在北京五環外租到三居室主臥的價格[17]，就可以在蘇州市中心租到地鐵旁的三室一廳[18]。輕鬆實現一貓一狗、獨享衛生間的理想生活。
根據蘇州公佈人口數據的最新統計，截至2023年6月底，蘇州全市實有人口1619.69萬人，其中，流動人口838.61萬人，超50%[19]。所以更香的是，作爲全國第二大移民城市[20]，這裡絕不排外，來了就是蘇州人，不是說說而已。
蘇州工業園區將人才視爲創新的核心資源，推出了一系列積極舉措，以加快引進高層次及緊缺人才
以匯聚高新產業的工業園區爲例[21]，會給予普通高校應屆畢業生，本科每年1萬元、碩士2萬元、博士3萬元的補貼；“雙一流大學”或世界前100名高校應屆畢業生，則會更多，爲本科每年2萬元、碩士3萬元、博士4萬元。
當然如果你一不小心做到了博士後，蘇州也會在博士的補貼之外，額外給予你兩年共十二萬的生活補貼[22]。這麼算算，作爲一個應屆的本科生，一到蘇州，你就擁有了一萬元的新生活啓動資金。
讀到這裡，如果你覺得推門見綠、房價不高的蘇州，也不過是平平無奇的養老城市，那你就大錯特錯了。
02 什麼賺錢做什麼，靠工業富了兩千年
“蘇湖熟，天下足”。蘇州能夠在兩千多年的歷史流變中，始終保持發展的中心位置，與其經濟發達的強勢地位密不可分。
事實上，蘇州是當之無愧的地表最強地級市，不僅超越省會，更是領跑全國。
2023年，蘇州GDP爲24653.4億元[23]，遠超省會南京GDP的17421.40億元[24]，相比2022年增長4.6%。
經濟的飛速增長，往往意味着居民可支配收入的增加。2023年蘇州的居民可支配收入超7.4萬元[25]，除暫未公佈的廣州之外，在全國所有的地級市中排名第一[26]。
仔細觀察蘇州近五年的產業結構，可以發現工業的比重常年佔到50%左右[27]。工業產業密集，不僅意味着可以創造鉅額的經濟價值，更意味着可以吸納大批的勞動力就業。
作爲中國工業實力最強三大城市之一，蘇州以外向型經濟爲引擎，展現出強大的工業實力
事實上，蘇州的工業基因，真的是祖上遺傳的。這裡工商業土壤肥沃，真的是富了兩千年的“老錢”。
農耕時代依託江河湖海，蘇州一直佔據着江南的經濟中心；明朝中後期以後，憑藉發達的手工業，不僅產出了享譽全國的絲綢製品，更是出現了中國最早的資本主義萌芽；民國時期，陸潤庠在蘇州創辦蘇綸紗廠和蘇經紗廠，狀元辦廠不僅轟動一時，也使得蘇州成爲了近代民族工商業的發源地之一。
時間來到上世紀，八十年代，國家開闢了長江三角洲沿海經濟開放區[28]，蘇州率先培育起了外貿產業環境，“蘇南模式”享譽全國[29]。
工業製造業是城市經濟發展的重要基礎，評估一個城市的發展水平，工業領域是重點。製造業不強，一個城市的整體水平很難強大。
蘇州憑“製造業立市” ，行業佈局廣泛，種類繁多，是國內製造業體系規模最大、門類最全、配套最完善的城市之一
蘇州，不是一線城市，不是省會城市，卻是全球第一大工業城市[30]，也是靠着蘇州製造加蘇州研發，共同成就了這個工業第一。
2021年，蘇州工業總產值首次破4萬億，超過深圳、上海，一躍成爲第一大工業城市[31]，同時蘇州被世界銀行、《福布斯》雜誌評爲“中國投資環境金牌城市”和“中國大陸最佳商業城市”，全市市場主體總量已經突破290萬戶，上市企業260家，另外，還有175家境外世界500強企業在蘇州發展[7]。
而新世紀以來，這些來蘇州投資置業的企業多以高新工業爲主，無論是電子信息、裝備製造、生物醫藥還是先進材料，都是工業領域的前沿行業，且成績亮眼[30][32]。
蘇州工業園區將生物醫藥定位爲“一號產業”，全力打造“中國藥谷”核心區域
僅2022年上半年裝備製造業實現產值6910.4億元，同比增長9.3%[34]；2023年，高新技術產業產值1.12萬億元，佔規模以上工業總產值比重的53.7%[34]。
2023年，納米新材料、生物醫藥及高端醫療器械、高端紡織三個產業集羣入選國家先進製造業集羣名單，數量約佔全國的1/15[35]。
其中，中國科學院蘇州納米所總體規模約佔全國的30%[36]；同時，蘇州工業園區生物醫藥產業競爭力也多年蟬聯全國第一[37]。
從傳統的絲綢製作到如今的電子信息、生物醫藥，蘇州的投資眼光始終獨到，抓住了工業這條致富之路，什麼賺錢做什麼。不斷升級轉型，在螺螄殼裡做出了大道場。
而對於打工人而言，高新技術無異於是朝陽行業與高薪就業的代名詞，選擇蘇州，也意味着在更長遠的職業生涯上選擇了一個潛力股。
03 魔都後花園，以便利交通借勢上海
蘇州地處長三角核心區域，是上海、杭州、南京的幾何中心，尤其是與上海的關係密切。要問蘇州發展最核心的經驗，無疑是“學習上海、接軌上海、服務上海、融入上海”。
上海早期的產業發展以製造業爲主，隨着產業迭代與城市發展的飽和，不得不向外進行產業轉移。而蘇州正是憑藉相鄰的區位優勢與雄厚的工業基礎，成爲了上海製造業轉移的最優選。
作爲上海產業的主要承接城市，蘇州在產業配套上也一直在努力與上海協同合作。
蘇州太古可口可樂將構建華東區集生產、分撥、區域性銷售總部爲一體的現代化工廠
蘇州原有的超強工業基礎，無疑是世界五百強的大企業們採取“總部在上海，工廠在蘇州”的模式最大的原因。1996年，歐萊雅的蘇州尚美工廠舉辦了奠基典禮，甚至比歐萊雅在上海設立總部的時間早了一年[38][39]。
不僅外企如此，本土企業也因爲上海高昂的地價與人工成本，紛紛選擇了蘇州。
汽車製造業是上海的支柱性產業，聚集了如大衆、上汽和特斯拉等一衆全球知名汽車整車的製造商。
對整車企業來說，與汽車工業配套企業越近，就越有利於雙方協同設計和生產、降低物流成本，這也和汽車產業“就近採購、節約物流成本”的傳統採購原則相一致[40]。
因此作爲汽車生產供應鏈的上下游，中國第一、世界第二的汽車玻璃製造商，爲寶馬、賓利、特斯拉等一線品牌製造汽車玻璃的福耀集團，也將工廠選在了離上海最近的蘇州[40]。
得益於滬蘇同城化的政策，蘇州才能以全國0.09%的國土面積，創造出了全國2.1%的經濟總量、2.4%的稅收與7.7%的進出口總額，成爲中國外向型經濟城市的模版[29]。
除此之外，蘇州不僅是上海的加工廠，更是上海的後花園。
嘉興、南通距上海分別爲88公里、100公里，無錫、南京、寧波、舟山與上海距離大於100公里[41]。而蘇州作爲長三角交通大動脈，緊鄰經濟中心上海，距離上海約85公里，成爲了離上海最近的地級市，且到上海的交通建設優於100公里輻射圈內其他城市。
蘇州太古可口可樂將構建華東區集生產、分撥、區域性銷售總部爲一體的現代化工廠
京滬高鐵、通蘇嘉甬高鐵在這裡交匯，條條公路、國省幹線貫通城際、輻射延伸，打通了蘇州高鐵新城經濟發展的“大動脈”，從這裡出發，往京津冀、珠三角甚至中西部，都具有距離最短、成本最優、效率最高的比較優勢[42]。
此外，蘇州每天有兩百餘個高鐵班次發往上海，運行時間爲凌晨五點到晚上十一點，晝夜不停，20分鐘左右便可直達上海[43]。
而從上海的郊區坐地鐵到徐家彙（市中心），也要一個小時左右的車程。蘇州真的比上海的郊區，更像上海。
更爲可怕的是，蘇州在成爲上海的一部分這件事上，真的很努力。
2023年6月，蘇州成爲了第一個和上海直通地鐵的城市，11號線地鐵直聯上海[44]，蘇州本地交通卡暢行無阻。花橋、崑山也成爲了蘇州對接上海的巨型樞紐。這下，誰還分得清這是蘇州，還是上海！
家住蘇州，完全可以輕輕鬆鬆去上海過個週末。蘇州物價，上海生活，縱享這份豐儉由人的鬆弛感。
參考文獻
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