無情火燒出「一條龍、零團費」 北、高兩大集團包陸客
▲7月19日在國道2號發生陸客火燒車事件。（圖／記者徐文彬攝）
發生在7月19日的陸客火燒車事件，奪走了全車26條人名。其中陸客的購物行程以及「一條龍」式的玩法，也引起民衆熱議。
中華民國旅遊品質保障協會大陸來臺接待委員會主委盛金鑫表示，目前在臺北與高雄，各自有一個大型的港資集團，兩個集團旗下都有許多旅行社、飯店、購物店、遊覽車公司，各家公司可以彼此合作。因此陸客來臺之後，從食衣住行到購物行程，其實都是由同一集團旗下的不同公司負責，所以被稱爲「一條龍」。盛金鑫表示，「一條龍」以近3年來最爲盛行。對於臺灣觀光市場而言，一條龍式的玩法可以有助於業者放大旅遊人數，不過當中的利潤，其實都是迴歸集團。
另外爲了壓低團費，包括日本、韓國、泰國等地，都會安排「旅遊景點＋購物站」的行程，透過購物站的佣金、購物站提供的車輛等方式，藉此降低成本，並從差額中賺取利潤。
在購物站與旅行社、消費者三方關係之中，購物站提供佣金與額外福利（例：住宿、車輛）給旅行社業者，讓旅行社業者可以降低成本；旅行社業者則是搭配購物站行程，降低產品售價，吸引消費者購買，並賺取購物店的佣金；消費者則是可以買到低廉行程，但是必須進入購物店消費。
火燒車事件中，陸客的行程當中便包含了精品店、珠寶店等多個購物行程。本次罹難團費僅人民幣2,700元（約新臺幣13,000元），甚至不足以支付來回機票錢，因此也被業界稱爲「零、負團費」，便是透過進入購物店降低成本。雖然觀光局有管制法規，但仍有業者爲了利潤而繼續操作。但盛金鑫也表示，低價行程與公共安全，乃是需要分開探討的兩個議題。本次失火的真正原因，仍待檢調單位公佈。
想要經營陸客來臺業務，需要符合觀光局的規定許可，目前在臺灣約3,000家旅行社當中，約有400家可以承接陸客來臺業務，其中又僅有30～50家是「純做陸客」。盛金鑫表示，純做陸客的旅行社多是於2006～2008年成立，本次發生事故的巨龍旅行社，便是單純做陸客來臺業務。
盛金鑫指出，目前陸客來臺之中，約有80%是採用8日環島的傳統團體行程。但隨着政策開放，自由行陸客來臺可參加旅行團之後，許多自由行陸客也會選擇來臺玩幾天之後，再參加阿里山3日遊等在地行程的玩法，深受年輕人喜愛。因此自由行人數節節上升，預計在今年自由行與團客可各佔一半。
其他旅遊業者也低調錶示，一條龍、近購物站等方式，一直是旅遊業界常見的手法，但可以實際降低售價，吸引消費者購買，甚至也有人特別喜歡進購物店。品保協會也表示，旅遊行程當中需完整標明是否有進入購物店，旅客購買前需仔細詳加閱讀，或是直接選擇標榜「無購物」的行程。