五楊高乘載違規 3千萬電眼取締系統無作用
五楊高架通車要滿3個月，其中泰山到中壢路段，開闢全國第一條高乘載專用道，並首創「紅外線高乘載辨識系統」幫助取締。但通車到現在，這套花了3000多萬元的「電眼」系統竟然還沒啓用，得靠警方用肉眼來取締，偏偏現在車輛幾乎都貼上隔熱紙，員警單憑眼睛看不到車內狀況，根本無法執法。
五楊高架上有臺灣第一個國道高乘載車道，爲了防範用路人不遵守交通規則，特地從美國引進紅外線高乘載辨識系統，協助警方取締。花了3200萬元，看起來像是紅綠燈的儀器，就是五楊高架的高乘載辨識系統，甚至還內含夜視功能。
就像照相的喀擦聲一響，路過的每輛車會被拍下，接着照片會傳到交控中心，一旦發現車內沒有坐滿3個人，就會通報國道警察來抓車，看起來很好，但其實系統到現在根本還沒啓用。
負責建設的國工局，通車時信信滿滿，強調可以立即抓。但人員還沒訓練好，最快要到8月才能上線，而且還不只這樣。這套紅外線高乘載辨識系統，分別建置在泰山轉接道和連接機場系統附近，各設有2套，如果有不滿3人以上的車在中間路段進出，恐怕還是難查。
另外雙白線設計，當內側是虛線時，車可以開出；同理當外側是虛線時，車可以開進。卻有不少車在禁止跨線的雙白實線區任意進出，偏偏沿途沒監視器和交警，恐怕也難以告發。看來國道首創的高乘載取締系統，沒上路前能還是隻能靠用路人自我規範。